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motophenix1993

Author:motophenix1993
ニックネーム モトフェニ店主
性別 ♂
年齢 満57才
都道府県 大阪府茨木市
職業 オートバイ販売・修理
趣味 ドライブ



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◆CRF250L(MD38)シリンダーヘッド分解◆
ボヤボヤしてる場合ではありません。アドレスV100(CE11A)のエンジンと

CRF250L(MD38)のシリンダーヘッドを分解してしまいました。


むー、どこにも異常がある感じではありませんね。

カムシャフトのスラスト方向にガタがありますがこんなもんなんでしょうか。

エンジンを組み立ててカムチェーンを掛けた状態で点検してみます。

アドレスV100はエンジンの分解前にフロントブレーキもO/Hしておきました。

分解時の写真は撮り忘れ(;・∀・)



ディスクパッドはまだまだ使用できそうでしたのでそのまま使います。

念入りにエア抜きしてフロントブレーキは完了(・∀・)ノ

エンジンを下ろすついでにリヤブレーキケーブルにも給油。



アドレスV100のシリンダー&ピストンは予想通り大変良好な物でした。


チャッチャとクランクケースも分解。ベアリングがやっぱりダメでした。


長期放置で水分が入っていたようです。駆動側のベアリングが錆びております。

パーツが揃いましたら組み立てていこうと思います。

新車のCT125(JA65)を昨日納車させていただいたのですが

台湾シグナスXを下取りました。当店で新車のような中古車を販売して11年ほど乗られていました。

走行距離は少し多めなのですが程度悪くありませんので中古車にしようと思います。

ところがこのシグナスX。メーターの液晶表示が薄くなっておりまして直さないと商品化できません。


◆走行距離45,839km◆

ググってみましたら偏光シートっていうのを交換したら直るみたいでしたので

見よう見まねで作業してみましたら、あっさり直りましたヽ(・∀・)ノ ワチョーイ♪


このわけのわからない(笑)シートを交換。しっかり点検していきます。




◆CRF250L(MD38)クランクケース組み立て◆
中古車のページに2台アップいたしました。VTR(MC33)と現行NMAX125(SEG6J)。


◆VTR(MC31)◆


◆NMAX125(SEG6J)◆

双方ともに程度良好です お探しのお客様はお気軽にお問い合わせ下さいませm(_ _)m

昨日は入荷しましたアドレスV100(CE11A)の部品交換&清掃&エンジンの始動を試みておりました。


駆動系パーツのチェックをしながら清掃&各部のグリスアップ。ドライブベルトは交換します。


きれいだったキャブレターも清掃してチャンバーパッキンとO-リングは交換しておきます。

リヤタイヤも新品に交換。リヤのブレーキレバーの動きが渋かったので調べましたら


ケーブルも要給油なんですがブレーキカムの動きが悪くなっておりましたのでグリスアップ。

タイヤ交換を終えたリヤホイールを取り付ける前にキャブレターを装着。


このやりにくいキャブレターを触るのも何年ぶりでしょうか(笑)

マフラーもある程度錆を落として耐熱スプレーでペイント。乾燥後マフラーを装着してエンジン始動


無事にエンジンが始動したのは良いのですがクランクベアリングから音が鳴っております( ³ω³)

これは想定外でしたがまぁしょうがない。エンジン全バラにして完璧に仕上げます。

ノックピン待ちでしたCRF250L(MD38)のエンジン。ノックピンが届きましたのでケースを合わせてしまいます。


ノックピンを取り付けて


左のケースに液体ガスケットを塗布して組み立てます。

ちなみに純正整備書のどこを見ても締め付けボルトのトルクが載っていませんでした(笑)

1.2㌔で締めておきます。

新しいカムチェーン。新旧比べますがほんの少し伸びてる程度ですかね。


◆左が新品◆

そのままピストン&シリンダーも組んでしまいました。


クラッチ側のパーツ類やセルモーターなどは重たいのでエンジンを積んでから組み立てる予定です。


次はシリンダーヘッドを分解していこうと思いますが、やはりこれといって原因はここや

っという箇所が見当たりません。。。 異音は止まってくれるのでしょか。。。

若干不安になってきております

お客様にいただきました名古屋の味仙の台湾ラーメン(笑)

先日おいしくいただきましたよ


ビジュアル的には忠実に再現されてるように思います。

辛さは辛かったのは辛かったですけどお店で食べたほどではなかったような気がします。

店で食べたらもっと辛かったように思います。お土産ありがとうございますm(_ _)m

まだあと一食残ってるし(笑)嫁さんはよう食べんみたいw


◆中古車 VTR(MC33)完成(・∀・)ノ◆
昨日の定休日は朝、ちょっとだけWBC中継で村神様のホームランを観て外出。

午前中に役所で用事を済ませ、中途半端な時間でしたのであまり遠いところまで

昼メシを食べに行くわけにもいかずR171西河原西の交差点に新しくできました

陸橋の初渡りをしてとりあえず亀岡方面にドライブしながら何を食べようかと思案。

R9に出て西へ。園部を通過するときに何回か食べに行った『うを亀』さんの様子を

見に行って混んでたら止めとこうと思いましたら、ほぼ並びなしですんなり入店。

チョコチョコ食べに行きたいんですけど、いつも混んでそうなのと駐車場が少ないので難儀します。

昨日は南丹市役所の駐車場に停めさせていただきました(笑)


◆海鮮食堂うを亀さん◆

昨日はラッキーなことに半個室みたいなテーブルに座らせてもらえました。

店主の注文するのは一択(笑)魚介ラーメンスペシャル(海鮮丼セット)。

奥さんは日替り定食(マグロとボタン海老の海鮮丼&牡蠣フライ)を注文しました。


◆魚介ラーメンスペシャル◆


◆日替り定食◆

この日替り定食はコスパ最高ですよね(ノ゚ο゚)ノ


◆魚介ラーメンムチャクチャ美味です 昨日は大きなハマグリ入り


◆海鮮丼 これも色々なお魚が入って美味しゅうございました蟹やホタルイカまで

美味しゅうございました(-m-)” パンパン 駐車場の場所もわかりましたので暇あらば通う予定(笑)

昨日はもうメシ食ったあと丹波篠山方面をウロウロして帰りました(。・ω・)ノ゙

帰ったらまだ明るかったのでいつものお散歩。わたしの標本木もついに咲いておりました



VTR(MC33)やアドレスV100(CE11A)のパーツが届きましたのでまずはVTRを仕上げてしまいましょう。

キャブレターのO/Hを行っていたのですが一生懸命作業してましたのでまったく写真撮り忘れ(;・∀・)

唯一撮ったのがこの写真(笑)


フロートチャンバーに少しガソリンの古いのが付いていますし、

エアーの通路が2箇所ほど通っていませんでした。開けて良かったって感じです。


キャブを車体に装着してエンジンが無事に始動することを確認してからタンクも装着します。

硬化していたフューエルチューブも交換しておきました。


スパークプラグはまだ使用できそうでしたので清掃してそのまま使います。


完成です(・∀・)ノ 晴れたら写真撮影して中古車のページにアップいたします。

愛用している四分一の少し首を振るエクステンションバー。snap-on製です。


長さの違う2本を使いまわしていたのですが2本ともボックス抜け止めのボールが馬鹿になったのか

ポロポロポロポロとボックスが外れて使いもんにならんsnap-onなのに。

しょうがないので予備で持っていたSTAHLWILLE(スタビレー)のエクステンションに変えた。


これ首は振れませんねんけどしっかりしてます。

ボタン押さんとボックスを抜き差しできないのが少しだけ邪魔臭いですけど(笑)

クロームメッキよりこういう梨地のツヤが引けてるほうが落ち着いて最近はよろしいわ。

オッサンになってきた証拠でしょうか(笑)

明日は午前中吹田市役所に走って来ますのでお店開けるのが遅れます。

お昼前までには開けれれば良いのですが。よろしくお願い致します。


◆CRF250L(MD38)クランクケース組み立て◆
今日のWBCの野球。面白かったですね。お店でプライムビデオで観てしまいましたわ(笑)

一時は負けると思いましたけど。明日は定休日ですので決勝戦、普通に観れます( ´艸`)

今日はCRF250L(MD38)のクランク廻りのチェックをしておりました。

当店計測器はダイヤルゲージとデジタルノギスしかございませんm(_ _)m


クランクシャフトの振れ限度は0.03mmmのようですがクラッチ側で約0.02mm、

ACG側はほぼ振れなく約0.01mmくらいでしたので問題なさそうです。

軸受部の外径1/100mmまで測れるデジタルノギスで許容範囲内でした。大丈夫でしょう(笑)

ケース側のメタルに異常な減りや焼けなどなさそうですのでこれまた大丈夫でしょう。

クランクケースはきれいに洗浄して乾燥後、ベアリング類に給油。


液体パッキンもきれいに除去しておきます。

クランクシャフト、バランサーキシャフト、ミッション&シフトドラム&シフトフォークを組み込み。


ところが少しおかしいところ発見。クランクケース合わせ面のノックピン。


2つとも同じ長さ14mmの物のハズなんですが手前の一つは穴あきの12mm。


気色悪いんで正しい物を取り寄せます。ですので仮組みで終了(・∀・)ノ


のんびりじっくり組んでいきます。


◆VTR(MC33)整備点検の続き◆
本日無事にCT110を納車できました。天気も良くて気持ちよかったでしょうね。

ありがとうございましたm(_ _)m

下取りさせていただきましたC90DX(HA02)も中古車のページにアップいたしました。


お探しのお客様はお気軽にお問い合わせください。よろしくお願い致します。

本日はVTRのフロントパッドの交換から始めました。


使用限界ですね。ピストンもきれいに磨いて揉み出ししておきました。


普通にエンジンは始動しておりましたが念のためキャブレターも分解して点検しておきます。


エアエレメントチェック。問題なさそうです。


キャブレターも外して分解してしまいます。


内部もきれいな状態でした。微妙なところですが折角分解しましたし

あとからガソリン漏れしだしますと2度手間になりますのでチャンバーパッキンは交換しておきましょう。


フロント廻りも完成です。マフラーもペイントします(・∀・)ノ

入庫済みのアドレスV100(CE11A)も外装などすべて分解して点検の準備をしておきます。


走行距離6千㌔ほどで埃被っておりましたがかなり程度は良さそうですよ。

しっかり清掃して点検していきます。

マフラーを外してピストンを覗いてみましたが問題なさそうです。


念のため、プラグの点火チェックもしましたがしっかり火花も飛んでおりました(笑)

早速キャブレターも分解。きれいな内部で拍子抜けです(;・∀・)


色々とやることがあってちょっと忙しくなってきました。

ありがたいことです(-m-)” パンパン

明日は午前中、新車のCT125(JA65)の登録のため豊中市役所まで走って

保険屋さんに車両入替に行ってきますのでお店を開けれるのが昼頃になるかも知れません。

よろしくお願い致しますm(_ _)m