アクセスカウンター

アクセスカウンター
アクセスカウンター
アクセスカウンター



カレンダー

11 | 2022/12 | 01
- - - - 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31



プロフィール

motophenix1993

Author:motophenix1993
ニックネーム モトフェニ店主
性別 ♂
年齢 満56才
都道府県 大阪府茨木市
誕生日 1965/08/03
職業 オートバイ販売・修理
趣味 ドライブ



最新記事



最新コメント



カテゴリ



月別アーカイブ



アクセス解析



リンク

このブログをリンクに追加する



ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる



◆GSXR1000 点検◆
エンジンがかからない’02式GSXR1000K1モデル。

各部点検しやすいように外装を外して作業開始(。・ω・)ノ゙


燃料タンクにようけガソリン入っておりましたので取り外しに重たいので

ガソリンをすべて抜いたんですが臭い(;・∀・)腐ってしまっております。12㍑も入ってたのに。

エンジンを始動していないのは1年ほどということですが、

それ以前もほとんど走らせてはいないような気がします。

これは燃料の不良だけかも知れんとか若干喜びました(笑)

セルを回してもウンともスンとも(初爆)言いませんでしたので点火してないのかと

まずはプラグのチェック&火花チェック。ダイレクトイグニッションのようですので4本共

火が飛ばないとは考え難いですけどピックアップなどが悪いってことも考えられますし。

問題なく4本とも火花は飛んでおりました。プラグは清掃して組んでおきます。


メインスイッチON時に作動音がしておりましたのでフュエルポンプは動いておると思ったんですが

スロットルボディの作動音でした。調べましたらポンプが動いていない( ³ω³)


ポンプの在庫&価格を調べましたらK1用は廃番。K2用が¥88,400(税別)(ノ゚ο゚)ノ

おいそれとは交換できませんよね。部品番号が違いますが統合されていれば良いんですが。

社外品は安く売っているようですけど信用できませんのよね。。。

でも最悪使用してみるという手もあります。

構造がわかりませんので一旦全バラ。


チェックしましたら燃料がタール状になってしまっています。


ポンプもバッテリーに直結してみましたがやっぱりウンともスンとも。

長期放置でフュエルポンプがよく動かなくなることもあるようですがなぜなんでしょうか。

やっぱりポンプ内でタール状になり固着しているんでしょうか。

そこでやってみて動いたらラッキーということでキャブクリーナーにポンプをドブ漬け作戦(笑)


まぁ無理かも知れませんがとりあえずなんでもやってみましょうw

ここで業務連絡です(。・ω・)ノ゙

来週の火曜水曜。12/13(火)~12/14(水)はカブの会ツーリングのため、連休とさせていただきます。


今回は岡山県の日生(ひなせ)方面に牡蠣を食べに行くようです

流石にカニツアーは高過ぎて頓挫いたしました(笑) 牡蠣ツアーでも楽しみです。

今回は雨降るなよっと(笑)


◆休日の過ごし方◆
定休日前の火曜日。お預かりしておりますGSX1100カタナの継続車検に走ってきました。


火曜日は自動車結構空いておりました。

わたくしはいつも通りのポールポジションゲットからの無事合格。


走行距離、2年前から300㌔しか増えておりません(;・∀・)

帰って来てジムニーのタイヤを冬タイヤに交換。


これで安心して春先まで走行できます。

ところが重たいタイヤ5本交換しましたら店主の鋼鉄の腰が若干痛いという。。。

調子に乗ったらあきませんね( ³ω³)

夜は紹介していただいて来年から始まるインボイス制度の講習会へ。

講師は茨木税務署の職員の方です。

わかったようなようわからんような。ややこしい話です( ³ω³)

でも少しは理解できましたので参加させていただいて大変助かりました。


昨日の定休日は朝一番からお久しぶりの高槻赤十字病院消化器内科の検査&診察。

検査といいましてもいつものエコー検査です。

結局相変わらず影らしきものはあるようですが大きくなってるわけでもなく

血液検査での肝臓の数値も悪くなく、また経過観察しておきましょうとのことで


次の検査&診察は1年後ということとなりました(。・ω・)ノ゙

月末は北おおさかほうせんか病院、来年早々は呼吸器外科でのCT検査&診察です。

病院のあとは久しぶりの俺のラーメンあっぱれ屋さんまで今年の〆に食べに行ってきました。


12:30に到着。少し並びましたがすんなり店内へ。


実は本日のお目当ては『あっぱれ飯』が『味つけ飯』っていうのに新しくなっているようで

食べたかったんですけどまだ12時台やったのに売り切れでございました(¯―¯٥)

また来年のお楽しみに残しておきます。


で、注文したラーメンは濁とろ塩ラーメンの(並)です。

よっぽどお腹が空いてないとチャーシュー麺の大盛りは止めておこう(笑)

これくらいの量ですのでスープも完食いたしました。相変わらずの美味でございました(-m-)” パンパン


帰り際は空いておりました。

食後は通行止めになる前に今年最後の鈴鹿スカイラインを堪能してまいりました。

写真はなんもなし(笑)純粋に走って来ただけです。

三重県側に抜けてR306R163でオール下道で帰って参りました。


途中でお腹が減りましてマクドで店主定番のエグチのセットを食べながら帰ったんですけど

初紙ストローでした(;・∀・) わたくしあれ無理ですわ

口触りがカサカサして気持ち悪い(笑) これからマクドでコーラ飲む時どうしようかと悩み中(笑)


今日はW1も納車完了してひと段落しましたし、天気も良く暖かかったので


年末ちょっと早めですけどリードして窓を拭いちまいました。疲れたー( ³ω³)

でもやっぱりきれいになると気持ちよろしいね


◆kawasaki W1-S整備完了(。・ω・)ノ゙ ◆
本日寒空の中、W1-Sの試運転に走ってまいりました。

若干プラグの焼けも黒めでしたので調子のほう、心配してたんですがなんのその。


気持ち良く15㌔ほど走ってまいりました。

信号待ちなどでもアイドリングも安定しておりました。加速もGood。

ただメンテナンス不足のW系に多いクラッチの不良。

店内では一度張り付いていたのを無理やり剥がしまして(笑)

フル加速すると若干滑り気味。

やっぱりクラッチも点検しておかないとあきませんね。見過ごせません。

その前にプラグのチェック。心配しておりましたがええ具合に焼けておりました。


どおりでアイドリングも安定していたようですね。

プライマリーオイルを抜いてカバーを外しクラッチも分解。

予想通りクラッチのナットを目一杯締めてありました。少し緩めておくのがセオリーのようです。

フリクションプレートもクラッチプレートも結構な痛み具合でした。


◆フリクションプレート。きれいな物が社外品の新品◆


◆クラッチプレート。錆クラッチシューの張り付き跡
が浮いておりましたがすべてきれいに落としておきました◆

ところがクラッチハウジングは段減りなどもなく大変程度の良い状態でした。


アイドリング時にコトコトというような異音もしませんしね。

ちなみに店主のW1はアイドリング時にコトコトコトコトとやかましいです(笑)

当店では純正指定のスピンドル油を使用しています。具合が良い気がします。


油に漬けながら組み込みます。


ピアノ線も新調。


クラッチスプリングも点検しました。



◆下がリプレイス品の新品の値です◆

結構縮んでしまっているもんですね 交換しておきました。


組付け完了。プライマリーチェーンの張りはええ具合でしたのでイジっておりません。

カバーを組む前に少し洗浄。結構なスラッジが溜まっておりました。


結構粘度のある汚れたオイルが入っておりましたが

どんなオイルを使用していたんでしょうか。気になります。

完成いたしました~~(。・ω・)ノ゙ いつでも納車OKです


昨日新しい車両の修理のご依頼がありましてお預かりいたしました。


2002年式のGSXR1000。K1って言うんですかねあまりわかってません(笑)

どうもエンジンが掛からないらしい。 FIモデルやのに(;・∀・)

店主に直せるのであろうか。。。お時間はいただいておりますので頑張ってみます(笑)

明日はお預かりしているカタナ1100の車検に走ってきますので11:30~14:00

くらいまで留守にしております。よろしくお願い致します~m(_ _)m


◆Ninja250(EX250P) W/P修理◆
滋賀県から年に一度くらいのペースでお立ち寄りいただいているお客様登場(笑)


25年前に販売したCB750FBをまだまだ大事に乗っておられるようで

バイク屋冥利に尽きますなー

今回はなんとご自分でCB750FのエンジンをフルO/Hされたらしく慣らし運転を兼ねてご来店。

また大阪に来られた時はお立ち寄りくださいませm(_ _)m


カワサキNinja250(EX250P)のウォーターポンプのパーツが入荷しましたので組み立てます。

まずは組付け完成写真(。・ω・)ノ゙


この穴の中に圧入されているメカニカルシールを避けながら打ち込みできる薄いパイプが必要です。

通常でしたらボックスレンチのソケットなどを使用して打ち込むのですが

ソケットの肉厚が厚くなってしまいますので無理です。

そこで工具箱から出てまいりましたのがこのパイプ(笑)


餃子の王将じゃありませんがジャストサーイズやったんです

なんかで必要になりフロントフォークのインナーチューブをブッタ切った物w 役に立つものですな。

ですので難なく無事に組み付けできました。


インペラも組んで無事に完成 ( ̄^ ̄)ゞ


◆休日の過ごし方◆
水曜日の定休日はるり渓温泉のレストランまでおうどんをいただきに。


お目当ては好物の鍋焼きのおうどん

ちょーどお昼時の12時に到着しましたが並ばずに着席できました。

平日お休みの特権ですかね。

ところがメニューをみましたら鍋焼きうどんが消え失せておりました(¯―¯٥)

楽しみにしてたのにー

しょうがないので娘さんがいつも食べているらしい『明太あんかけ卵とじのおうどん』を注文。


奥様は『天麩羅のおうどん』を注文。



『焼鯖柴漬け香味棒寿司』も注文してシェアいたしました。

おうどんの方はお上品で美味しいのですが店主にはもひとつでございました。

天麩羅のおうどんのお出汁も少しもらいましたがぬるい事( ³ω³)

普段は鍋焼きうどんがない場合天麩羅うどん一択なんですけど注文せんで良かった。

ちゃぶ台ひっくり返してたかも(笑)(ウソウソ)

帰りはまたウロウロ遠回りして帰りましたが今日は給油しておりませんでしたので

ガス欠寸前でドキドキしました(;・∀・)


W1-Sの整備点検は続きます。

フロントホイールの振れ取り後、ドラムブレーキの調整をしたんですが

ツーリーディングのブレーキロッドも組み間違えていて調整しにくいので修正しておきました。


タコメーターケーブルの取り出し部からのオイル漏れかと思っていましたが

スピードメーターケーブルの取り付け部からのオイル漏れの間違いのようでした。

ところがこの作業がなかなか難儀で半日掛かってしまいました

まずメーターギアを取り外すのにスペースが狭いので道具が入らない。なんとか取り外しましたが

今度は古いオイルシールが抜けないない知恵絞ってなんとか取り外し。

こんな奥まったところにカワサキ特有の金属性のシールを使わないで欲しい(笑)


クレイジーズ製リプレイスのオイルシールは何個か在庫しておりましたので助かりましたが

まずスピードメーターケーブルが千切れておりました(;・∀・)(○で囲った部品)

矢印のディスタンスカラーも欠品。適当に組まれておりました。

ディスタンスカラーを紛失しているからメーターケーブルが千切れたのか


インナーケーブルもささくれだって抜けない状態なので千切れたのか。

これまたしょうがないので店主のW1から取り外したお宝部品を提供しておきました。


カラーはここに入っております。


なんとかオイル漏れも修正しておきました(。・ω・)ノ゙