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本日の西の空～
SRX250のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを組み立ててしまいます。
まずは分解。ﾎﾞﾄﾑｹｰｽの黄色く変色したｸﾘｱｰはﾘﾑｰﾊﾞｰで剥離済みです。
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞは錆がひどいので交換します。外装がきれいなのでここだけ見栄えも悪いですしね。
念入りに洗浄してｴｱｰで飛ばします。
このﾌｫｰｸは先にｵｲﾙｼｰﾙを組み付けるﾀｲﾌﾟです。
ですので分解時もｵｲﾙｼｰﾙを残したままｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞを抜くことができます。
ｵｲﾙを規定量入れてﾚﾍﾞﾙを合わせてとりあえず完了です(｡･ω･)ﾉﾞ
後日ﾎﾞﾄﾑｹｰｽにｸﾘｱを吹く予定です。ただ今ｽﾃﾑを錆取り中です。
実は昨日日記に書こうと思って忘れてました（笑）
自家用車ﾗﾊﾟﾝのﾌﾞﾚｰｷ廻りのﾊﾟｰﾂが揃いました。
値段あんまり変わらんようですし、せっかくですので純正より少し良いものを奢ります。
焼きの入ったﾛｰﾀｰです。ｽﾘｯﾄの入ったやつにしようかと思ったのですが
ﾊﾟｯﾄﾞの減りが多くなるというので止めときました。ｾｺｲでしょ（笑）
ﾃﾞｨｽｸ新旧ですねんけど、なんでこんなに錆まんねやろか ＆こんな錆び方しまんねやろか。
なんぼ錆びるいうてもﾌﾞﾚｰｷって常に踏みますやん。こんなﾊﾟｯﾄﾞの当たり面錆びまっか
ﾏｼﾞでなぞーー。納得いかんわーー
ﾊﾟｯﾄﾞ新旧。新しいのはﾌﾞﾚｰｷなくなる前に音が鳴り出すｾﾝｻｰ付きですわ。
案外簡単にﾃﾞｨｽｸ＆ﾊﾟｯﾄﾞ交換完了(｡･ω･)ﾉﾞ
表っかわはあんまりどってことないのに。。。
裏側の錆の酷いこと。。。
ﾊﾟｯﾄﾞの片減りも酷いんですけどこれはﾃﾞｨｽｸの裏側の錆が酷いからと店主は結論付けました。
こんだけ錆が酷いとﾊﾟｯﾄﾞの減りも早くなりますわな。
ｷｬﾘﾊﾟｰの動きは決して悪くありませんでしたから。
今年もいつもどおり雪が降ったら走りに行きますし、塩ｶﾘ（塩ｶﾙ）撒いてる道路も走ります（笑）
夏ﾀｲﾔに交換するときに要点検ですな
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相変わらず美人のW1です
店主のWがｴﾝｼﾞﾝへたってるのか
調べましたらﾌﾟﾗｸﾞに火花が飛んでおりません（泣）
よかった（笑）
