最近毎日のようにこのｶﾙﾋﾟｽを飲んでおります。いちご味なんですよね。
ﾒﾁｬﾒﾁｬ甘いんですけど美味しいのです。ｵｺﾁｬﾏ化してきました（笑）
本日は朝から雨やと思っていたんですけど、結局夕方になって降り出しました。
曇天のもと、思い出したようにZZR1100の燃料ﾀﾝｸのｻﾋﾞ取りを開始いたしました。
まずは例によってｱﾙｶﾘ洗剤でﾀﾝｸ内洗浄。
和光ｹﾐｶﾙのﾋﾟｶﾀﾝに漬けて何日か放置しておきます(｡･ω･)ﾉﾞ
車検自体はすでに合格されているのですが、点検をお願いします
ということで昨日お預かりしましたｽｽﾞｷのｲﾅｽﾞﾏ1200（GV76A）。
走行3万㌔ほどです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰを充電器にかけてまずはﾌﾟﾗｸﾞの点検。掃除しておきました。
ﾌﾟﾗｸﾞの良し悪しって目視ではほぼわかりません。目視で確認できるということは
かなり傷んだﾌﾟﾗｸﾞです。走行距離で交換しないとしょうがないですね。
ただ自動車と使用回転数が違います（高回転使用で点火回数が違う）ので痛みは早いようです。
ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄも要交換です。結構汚れていそうです。
しかし、ｽｽﾞｷのｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄはなんでこんなにﾁｪｯｸしにくいのでしょうか（笑）
続きましてﾀｲﾔのｴｱｰ調整時に発見したのですが、
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが片減りしてしまっています。
◆上が左ｷｬﾘﾊﾟｰ、下が右ｷｬﾘﾊﾟｰ◆
左ｷｬﾘﾊﾟｰの内側ﾊﾟｯﾄﾞは限界です。
お客様から依頼されていたのですが、これまたﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸのｻﾋﾞの件。
どないやってもｽﾏﾎでは写真撮れませんでしたので安物のﾏｲｸﾛﾌｧｲﾊﾞｰｽｺｰﾌﾟにて撮影。
結構ｻﾋﾞが浮いておるようです 
ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄを取り寄せてｵｲﾙ交換も依頼されております。
お客様に問い合わせてから作業する予定です。
店主、令和3年、まだ単車に乗ってませんねん(；・∀・)
ええかげんにしとかんとW1、ｴﾝｼﾞﾝ掛からんようになってしまいます。
最後にｴﾝｼﾞﾝ始動したのが1月の末、ﾘﾔﾀｲﾔの交換時やったようです。
もっと掛けてないと思ってました（笑）
ということで引っ張り出して3ヶ月ぶりにｴﾝｼﾞﾝ始動。
案外あっさり始動できましたし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定しておりました
最後に走らせたのは去年の12月に信楽方面に走りにいったのが最後です(；・∀・)
やっぱりﾊﾞｲｸ屋さんは単車に乗らんとあきませんな。
明日は娘さんが卒業した学校に置きﾁｬﾘﾝｺ しっ放しですので引き上げてきます（笑）
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）に変更
しっ放しですので引き上げてきます（笑）
ﾋｭｰｽﾞを飛ばしてしもたか。
