今日は暑いですなー さすがに病み上がりには堪えます(；・∀・)
それも朝から泣きながら作業しておりましたｗｗ
朝一、Z1の車検に走ろうと思ってたんですけど、電気回りの確認しておりましたら
ﾎｰﾝが鳴らず どうもﾎｰﾝ自体がﾀﾞﾒらしく転がってたﾗｯﾊﾟで応急処置。
でもﾎｰﾝｽｲｯﾁも調子が悪そうで手直しでなんとかOK(｡･ω･)ﾉﾞ その時点で結構ｲﾗｲﾗ（笑）
そしたら朝ちゃんと点灯していたｳｨﾝｶｰがすべてｳﾝともｽﾝとも
さっき点いてたのになんでや ｲﾗｲﾗ度最高潮に沸騰（笑）
まさかとは思ったんですがそのまさか。
ｳｨﾝｶｰの電源の配線のﾊﾝﾀﾞがきれいに外れてますねやわ（泣） このｸｿ忙しい時にｗｗ
もーーー 、やりにくい場所でっ
しゃーないから直しましたよ。あんまり上手ちゃうけどﾞﾞd(・ω・*) やりにくいねんもん（笑）
普通、これで完成って思いますやんﾞﾞd(・ω・*) 甘いっ まだありますねん（笑）
最後にｳｨﾝｶｰの作動確認しておりましたら、なぜか左の前だけ点灯しませんねんil||li ＿|￣|○ il||l
んで中見てみたらなぜかLEDのｳｨﾝｶｰですねーん ｶﾜｻｷのZ1やのに（笑）
ﾊﾟﾝｸでもさせたかとｲﾔな予感もいたしましたが、とりあえずは基本にのっとって
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ外して配線の確認。そしたらｱｰｽ線抜けてましたﾌｯ( -ω-)y─━ =3（←吸うてませんで）
なんで今、このﾀｲﾐﾝｸﾞでこんだけいっぺんに不具合が起きるんでしょーか。わけわからん。
もうこれだけで大変疲れてしまいましたわｗｗ
すったもんだで予定が大幅に狂いまして昼から検査通してきました(；・∀・)
帰ってきてからは故障診断が2件ございまして(｡･ω･)ﾉﾞ
現在当店にはﾔﾏﾊのGEARが2台も修理で入庫しております（笑）
1台は水が減ってﾗﾝﾌﾟが点くとのご依頼。ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの異常しかないですよね。
ﾎﾟﾝﾌﾟを外して点検。
すでにｵｲﾙが乳化しておりますな。でもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに異常なし。
反対側からｲﾝﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを抜きますと。
なぜかﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙのﾘｯﾌﾟ部がｱｳﾄですね。水漏れします。原因発見でﾎｯとしました。
ただ構造がうまいことできてまして、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが破壊するほど壊れてますと
ｸﾗﾝｸｹｰｽ内に水が回ってしまいｵｲﾙも白濁してしまうようですが、
この程度の水漏れやとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのﾌﾞﾘｻﾞｰからすべてｴｱｸﾘｰﾅｰｹｰｽの方に
行ってしまうようで、この車体もｴｱｴﾚﾒﾝﾄとｹｰｽのﾄﾞﾚﾝﾁｭｰﾌﾞが水だらけでした。
この辺りのﾁｪｯｸで未然にﾄﾗﾌﾞﾙは防げるように思えます。
もう1台はお世話になっております、濱勝さんの出前用GEAR。
つい最近からどうもｴﾝｼﾞﾝの掛かりが悪くなってきたようでして。
遂にまったく掛からないようになってしまったんですが、先日点検しましたら
ﾌﾟﾗｸﾞが悪いようで交換。一発始動 直りましたわー
原因はﾌﾟﾗｸﾞの不良ですと代金を頂き納車。
ものの数十分後店先でｷｭﾙｷｭﾙ、ｾﾙの音。掛かりそうにない。さっきのGEARですわ(；・∀・)
しょうがないので再度お預かり。ﾌﾟﾗｸﾞ清掃直後は一発始動。
数分置いておくともう掛かりません。その上ﾌﾟﾗｸﾞが濡れております。
なんか前にもあったな。ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄの抜けﾞﾞd(・ω・*)
燃焼室内部にｸｰﾗﾝﾄが流入していると思われ。本日いざ分解。
ﾋﾟｽﾄﾝの上にｸｰﾗﾝﾄ発見(｡･ω･)ﾉﾞ ｶﾞｽｹｯﾄ交換で完治するでしょう。
しかしまぁ、GEARって3ﾊﾞﾙﾌﾞなんやー。高性能ｴﾝｼﾞﾝやん（笑）
ﾛｯｶｰｱｰﾑもﾛｰﾗｰ式やったしﾞﾞd(・ω・*) って。。。。。
調べたらこの手のｴﾝｼﾞﾝ全部やん(；・∀・) 知らんかった。恥ずかし
|
長かったやら短かったやら(笑)
◆
（笑）
