本日7月最終日ですやん。日記書いとかんと（笑）
実は見事にｼﾞｪﾍﾞﾙ250の折れ込みﾎﾞﾙﾄ抜き失敗して落ち込んでおりました
失敗できひん思ったらよけい失敗しますな
ﾊﾞｲｸ工場さんにお願いします（泣） 情けない
できひんねやったら最初からすんなって感じ。
お客様のｱﾄﾞﾚｽV100の各部点検修理でお預かりしたんですが
ﾌﾞﾚｰｷはここまで使用してはいけません 大変危険です。
以前にﾊﾟｯﾄﾞのﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄが削れて薄くなりｷｬﾘﾊﾟｰから脱落、
ﾌﾞﾚｰｷｽｶｽｶという酷いのを見たこともありますけどね
合間を見てW1の配線をｺﾞｿｺﾞｿやっておりましたがやっと形になってきました。
ｼｰｹﾝｼｬﾙｳｨﾝｶｰがええ感じです（笑）
今の所唯一完璧でないところは流用ｽｲｯﾁの関係上、
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁがﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをONにしないと作動しません。
どうも左のW650用のｽｲｯﾁの内部配線を改造せなあかんみたい。
その他も色々難儀したんですけど、ﾒｰﾀｰ廻りは配線を改造してｸﾘｱしました。
このままｴﾝｼﾞﾝ腰上ﾊﾞﾗしてｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝを放り込む予定でしたが
各部の作動具合のﾁｪｯｸの為一度組み立てしまおうと思います。
ﾀｺﾒｰﾀｰの作動も確認できてませんしね。
赤いHISSのLEDﾗﾝﾌﾟはﾁｬｰｼﾞﾗﾝﾌﾟにしたんですけど作動は大丈夫でしょうか。
始動性が悪いのはそのまんまですが各部点検だけしてみます。
暑い時はW1ﾀﾞﾒﾀﾞﾒで乗る気になりませんけどね
明日は定休日ですが朝一車検に走って昼前にｼﾞｪﾍﾞﾙをﾊﾞｲｸ工場さんに持込み予定。
休みですけどほぼ半日仕事ですな
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大変危険です。
