先日のﾂｰﾘﾝｸﾞの時に威力を発揮いたしましたｼｰﾄ。
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄをﾎﾟｽﾄﾓﾃﾞﾙ用のﾗｰｼﾞｼｰﾄに交換しました。
2日で400㌔ほど走りましたが全然お尻が痛くなかったですわ(｡･ω･)ﾉﾞ
このｹﾞﾙのｼｰﾄｶﾊﾞｰも外してしまったほうがお尻には優しいかも。
もっと早く交換しときゃよかった（笑）ﾀｯｸﾛｰﾙｼｰﾄが好きやったもので。
ちなみにわたくし痔持ちではございません（笑）
業務連絡となりますがﾓﾄﾌｪﾆｯｸｽ、8/16（金）～8/23（金）まで夏休みとさせていただきます。
ちょっとﾊﾝﾀｰｶﾌﾞで北海道を5日間で回ってきます。
GW後の東北ﾂｰﾘﾝｸﾞに引き続きちょっと長いお休みとなりますがよろしくお願いいたします。
それに伴いましてﾊﾝﾀｰｶﾌﾞの点検を。
限界に近かった前後ﾀｲﾔを毎度のﾕﾆﾊﾞｰｻﾙに交換。店主のお気に入りﾀｲﾔです。
ﾁｪｰﾝはまだ使用できそうなんですがえらい汚れておりましたので洗浄点検。
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄはまだ大丈夫でしょう。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄは見えませんし覚えがありませんでしたので外してﾁｪｯｸ。
そうしましたら結構ﾁﾋﾞてるのもあるんですがなぜかしら14Tが装着されておりましてΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
てっきり純正の15Tが入っていると思ってました。二次減速比がえらい変わってきますよね。
国内ﾓﾃﾞﾙはﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄが38Tですので15Tにすると少しは高速伸びるかも( ´艸｀)
ちなみに先日こんなｽﾋﾟｰﾄﾞ出てるみたいになってましたけど絶対ｳｿですわ（笑）
こんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ出ませんもん。時々ｶﾞｰﾐﾝﾊﾞｸﾞりよるなー。
ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄも久しぶりにﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっていないかﾁｪｯｸ。洗浄しておきました。
きれいなものでまだまだ大丈夫です。
少しｵｲﾙが滲んでいたﾁｪﾝｼﾞｼｬﾌﾄｼｰﾙも交換。
あとは走行中ｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｰｼｬﾙ状態からｱｸｾﾙを急開しますともたつくのです。
ｲﾗつくので要ﾁｪｯｸらしきところを調整。
濃いのか薄いのかまたまたよくわかりませんのでﾌﾟﾗｸﾞを見ましたらえらい黒く煤けております。
とりあえずはｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙを薄い方に振っときました。また試運転してみます。
ところで売約済みのｾﾛｰ225W。
試運転してみましたがまだお客様に納車できる状態ではないみたい
単発のｷｬﾌﾞで調子悪いのが非常におかしい。
販売したｾﾛｰは4JGの3型なのですが、ｷｬﾌﾞのﾊﾟｰﾂも販売中止の部品が多いのです。
ですがなぜか4JGの1型のｷｬﾌﾞﾚﾀｰｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂがほぼ入手可能でしたので
一度全部交換してみます。って言いますかなぜかｾｯﾃｨﾝｸﾞが全然違うみたいです。
それに今ついてるｷｬﾌﾞﾚﾀｰのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙは5段調整ではなく
3段調整の真ん中でｸﾘｯﾌﾟが止まっていたように思います。
とにかく明日ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのﾁｪｯｸを念入りにしてみます。
納車のほう今しばらくお待ち下さいませm(_ _)m
いただきましたｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀも大変役に立っております。ありがとうございます
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