またまた猛烈な台風が来るみたいですね ｺﾜｲですわー（泣）
なんとか逸れてくれますように。各地で被害があんまり出ませんように(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
昨日の日記で書き忘れておりましたがうちのﾗﾊﾟﾝちゃん、
無事に10万㌔突破いたしました。購入してから11年めの出来事です（笑）
うれしがって写真を撮ってしまいましたｗ
あんまりお金掛からんｸﾙﾏですね。
まだまだ走っていただきます でもｼﾞﾑﾆｰ欲しいなぁ。
さて、お預かりしております大工のｳﾒさんのXLR250Rﾊﾞﾊ。
不調っていうほどでもないんでしょうが、たまにﾊﾟｯｽﾝいうてｴﾝｽﾄしておりました。
耐えれんほどの頻度でもないんでしょうが始動がｷｯｸのみですのでかないません（笑）
それもｴﾝｽﾄするのが大概信号が青に変わって発進直前とかですので
後ろで見ていて忍びないので直してあげましょう～～と～（笑）
まずは去年の3月に新品（社外品）ですが）に交換したはずのｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙ。
ｱｸｾﾙの戻りが悪いし、開けるのも重たい感じ。新品のｸｾにおかしいがな。
一旦外して全く問題なさそうでしたがとりあえず給油。
あとはｹｰﾌﾞﾙの取り回しが悪いかｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟ部での固着くらいしかありません。
取り回しも問題なさそうですのでｽﾛｯﾄﾙをﾁｪｯｸ。
そうしましたらｸﾞﾘｽが硬化してｽﾛｯﾄﾙが重たくなっていたようです。
きれいに清掃して今回はCRC程度で何も塗布せずに組み立て。
すっかり軽くなりました ｽﾛｯﾄﾙは直りました。
続きましてはｷｬﾌﾞﾚﾀｰのﾁｪｯｸ。
攻める箇所はﾌﾛｰﾄﾚﾍﾞﾙとﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの戻し回転数。
ﾌﾛｰﾄﾚﾍﾞﾙはﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製で非調整でした
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰは基準が1、3/4戻しですが3回くらい開いておりました。
こないだはｷｬﾌﾞﾚﾀｰも開けてますので私がいじったのでしょうか。
一番調子が良かったからか。とりあえず基準に戻しておきました。
もひとつはﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽのﾁｪｯｸ。
全体的に広めでしたので基準値に合わします。
ﾀﾍﾟｯﾄﾎｰﾙｷｬﾌﾟのO-ﾘﾝｸﾞもｶｯﾁｶﾁに硬化しておりましたので4つとも交換。
いよいよｴﾝｼﾞﾝの始動。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定した感じやし、排ｶﾞｽの匂いもﾏｼになってそう。とりあえずOKです。
店主のW1。ﾌﾟﾗｸﾞが結構焼け気味でしたので6→7に熱価を上げて
ｳｵﾀﾆｺｲﾙの説明書きにﾌﾟﾗｸﾞｷﾞｬｯﾌﾟを広めに取れと指定されていましたので
1，3mmに広げてｾｯﾄ。
かんたんなところからひとつずつ潰していく予定です。
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ｺﾜｲですわー（泣）
でもｼﾞﾑﾆｰ欲しいなぁ。
