今日からもう3月でっせ。早いですなー
CBR250Rの続き(｡･ω･)ﾉﾞ ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの在庫がありましたので交換しておきました。
O-ﾘﾝｸﾞも少し細い気がしますが在庫の物に交換。ｴﾝｼﾞﾝ始動したいのですが
ﾌｭｰｴﾙﾎｰｽを取り付けるのを忘れておりまして。ｴｱｰｸﾘｰﾅｰｹｰｽをまた外さんとあきません
ちょっと後回し（笑）
ﾘｰﾄﾞ90もｴｱｰ抜きができませんでした。どうもﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの異常のようですので分解。
そうしましたらﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞが水分を吸湿しまくっておりまして水みたいになっとりました。
清掃してﾁｪｯｸしましたらﾘﾀｰﾝﾎﾟｰﾄが詰まってしまっております。
穴が非常に小さいので難儀しますがなんとか詰まりを除去。
写真は撮り忘れてましたがﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞがあの状態ですのでｻﾋﾞなどが心配になり
引きずりや漏れなどはありませんでしたがｷｬﾘﾊﾟｰも分解。清掃しておきました。
◆無事にｴｱ抜きも完了(｡･ω･)ﾉﾞ このﾘｰﾄﾞ90、ﾒｯｼｭﾎｰｽ付きです（笑）◆
本日GPZ900Rの水漏れ修理でお預かり。漏れは少しっぽいんですけどね。
分解前にｻｰﾓｽﾀｯﾄのｹｰｽから漏れてる形跡がありましたので
◆この辺りにｸｰﾗﾝﾄが溜まっていた◆
ｴｱｰで吹いてｴﾝｼﾞﾝ始動してなかなか漏れてきませんので
目を離しておりましたらﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸから吹き返しましたがな
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄまではいってませんが沸騰（笑）なんとﾌｧﾝが回っておりませんでした(；・∀・)
直結しましたらﾌｧﾝは回りましたのでﾌｧﾝｽｲｯﾁがﾀﾞﾒなようです。
外しましたらこんな状態でございました。苔生えてるみたい。
漏れた形跡ありですねー。
なんかO-ﾘﾝｸﾞがO-ﾘﾝｸﾞではなくなってしまっております。
こちらも変形してしまっておりますので交換です。
ｻｰﾓｽﾀｯﾄもﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟも交換します。
ﾆﾝｼﾞｬってｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味のｲﾒｰｼﾞがあります。
水廻りの整備もﾊﾟｲﾌﾟやﾎｰｽが多くO-ﾘﾝｸﾞの数も多いので億劫です。
今回は整備しておきましょう。少し高く付きますが安心です。
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