ｼｸﾞﾅｽXのｴﾝｼﾞﾝ不調と書きましたが掛からないのですけどね。
信号待ちでｴﾝｽﾄ。その後始動しないらしい。
JAFのﾚｯｶｰでお持ち込みいただきました。
2010年に極少数百㌔走行の車両を購入いただきすでに11年経っております。
走行距離は42，000㌔。
最初に疑いました、弱点のﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟは作動しておるようです。
とりあえずﾊﾞｯﾃﾘｰを補充電後に圧縮圧力を測定。
写真撮り忘れましたが7㌔くらいでした。冷間時ですがちょっと低いですよね。
台湾ﾓﾃﾞﾙのｼｸﾞﾅｽXはｷｯｸが付いていないので圧縮が低いかとうか確認がしにくい。
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽをﾁｪｯｸしますとIN側はほぼ規定でしたがEX側がだいぶ詰まっておりました。
少し広めの0.18mmにｾｯﾄ。そうしましたら一発でｴﾝｼﾞﾝ始動しました
念の為ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰを放り込んでｶｰﾎﾞﾝ除去作業後に再びｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ測定。
暖気後ですが13㌔まで上がりました。効果てきめんですね。
早速乗って帰られたお客様からLINEがあり、えらいﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟした感がありますと
えらい喜んでもらったようです。良かった良かった
奥様にお乗り換えいただく予定の7万㌔ｱﾄﾞﾚｽV125．
ｴﾝｼﾞﾝ壊れたら困りますのであまり強くないｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰも交換しておきます。
これがまた多少難儀でしてACGｶﾊﾞｰを外すのにｴﾝｼﾞﾝずらさんとあかんようです（笑）
考えて造れよって感じ。
組付け完了。ｷｬﾘﾊﾟｰｼｰﾙが本日到着するようですので組んでしまう予定です。
XLR125Rの作業も進んでおります。
いつも通り、ﾘﾔ廻りを分解してｽﾎﾟｰｸを張り替えます。
その前にｴﾝｼﾞﾝは始動していましたが念の為のｷｬﾌﾞﾚﾀｰのﾁｪｯｸ。
作業を進めていきます(｡･ω･)ﾉﾞ
昨日BASのﾃﾞﾎﾟから引き上げてきた落札車両4台。。。
ﾋﾞﾋﾞっておりましたがこﾏｼな車両でした（笑） 助かりました
◆並べたらすぐに売約する大人気のｾﾛｰ225W◆
◆店主の好きなﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｴﾛｰのﾘﾄﾙｶﾌﾞ-E◆
◆これまた人気のCB400SS-E◆
◆よく走るVTR250のｷｬﾌﾞﾓﾃﾞﾙ◆
ちょっとﾎﾞﾁﾎﾞﾁ仕上げていきますね。
話ちょっと変わりまして日曜日にお客様に詰んでこられたわらびをいただきまして
その日のうちに重曹を使ってｱｸ抜き。ここまではわたくしがやりました（笑）
昨夜、奥様が料理してくださいましたわらび三昧御膳（笑）
下の素のわらびはごま油と醤油かけて食べました。
いずれも美味しかったのございます(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ありがとうございます。
もひとつ話変わりますが、本日奥様のお誕生日なのでございます。
それで思い出したんですけどちょうど5年前。
お誕生日祝に近江牛を食べに行ったんですけどそのときに一時停止違反で捕まったのが最後。
それ以来5年捕まっとりません
わたくし珍しく門真試験場に免許更新に行って早2年。来年免許更新です。
このまま無事に行きますと人生初のｺﾞｰﾙﾄﾞ免許ヽ(ﾟ∀ﾟ)/ﾜｰｨ
ただ言いふらしたかっただけです（笑）でもそんなうまいこといかんかもねー(；・∀・)
明日は脳ﾐｿのMRI検査に行ってきます。検査週間もこれで終了です(｡･ω･)ﾉﾞ
|
帰りは
