ちょっとｻﾎﾞり気味でしたが、本日よりFZ400R（46X)の点検整備を開始いたしました。
ﾌﾛﾝﾄ廻りを浮かせて分解するのですが浮かした状態でｽﾃｱﾘﾝｸﾞが自然と切れないようです。
試運転時に感じましたようにやっぱりｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに異常があるようです。
分解してみましたがやっぱりきれいなFZ400R。しっかりﾚｽﾄｱは行ってあるようです。
ﾎﾞｰﾙﾚｰｽやｽﾁｰﾙﾎﾞｰﾙの状態は全く悪くありませんでした。
単にｽﾃﾑの締め過ぎのように思います。ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしながら超世して組み立ててみます。
ｵｲﾙ漏れしておりましたﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸも分解して洗浄。
ﾌｫｰｸｵｲﾙは臭くはありませんでしたがかなり汚れておりました。
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞに結構錆がありましたのでﾊﾞﾘを均しておきます。
ﾌｫｰｸ底の組み立てﾎﾞﾙﾄのｶﾞｽｹｯﾄがﾔﾊﾞそうでしたのでﾊﾟｰﾂ注文しなおしました。
後から漏れてきたらまた分解せんとﾀﾞﾒですもんね。明日ﾊﾟｰﾂが入荷予定です。
続いてｷｬﾌﾞﾚﾀｰも分解点検。このｷｬﾌﾞM/Jに＃100が入っておりましたが
初期型FZ400RのM/Jは＃95が正解のようです。2型は＃100のようです。
ですのでｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞもﾁｪｯｸ。濃いんかと思っておりましたら真っ白です。
ｴﾝｺﾝに漬けてｼﾞｪｯﾄ類の清掃。ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞのO-ﾘﾝｸﾞも新品に交換してありました。
その他の調整値もｷｯﾁﾘ正規に合わせてありましたがﾌﾛｰﾄ高さを1mm上げて
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰは半分締めて調整。ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしないことを祈ります(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
完成です。ﾌｫｰｸを組み立ててから車体に取り付けます。
ｴﾝｼﾞﾝの異音を訴えておられるので、ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽのﾁｪｯｸをしたいのですが
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄが廃番になっているようで、よう外しません(；・∀・)
きれいに取れたら液体ﾊﾟｯｷﾝでなんとかなりそうなんですけど千切れたりしたらｱｳﾄです。
おきゃくさまに連絡を取って指示を仰ぎます。
今日はｷｬﾌﾞﾚﾀｰ三昧です。VTRのｷｬﾌﾞも組んでしまいました。
ｼﾞｪｯﾄ類はきれいにしておきました。
慎重に組み立てて完成です(｡･ω･)ﾉﾞ
ようけ仕事いたしました（笑）
明日はZZR1100の車検に走って参ります。
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止めときゃよかった。
（笑）
