先日お預かりいたしましたrenさんのZZR1400（ZXT40A)の整備を終わらせました。
一生懸命作業しても丸一日掛かってしまいました(；・∀・) 疲れﾀﾋﾞｰ（笑）
まずはﾌﾛﾝﾄ廻りの作業です。ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ＆ﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄﾞ、ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換です。
まずはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類の交換をしましたが端折ります（笑）
ﾃﾞｨｽｸ取付けﾎﾞﾙﾄに結構な量のﾈｼﾞﾛｯｸ（緩み止め）が塗ってありますのですべて除去します。
ﾎﾞﾙﾄの方も全てﾀﾞｲｽで除去しました。
取り外したﾃﾞｨｽｸ板の厚みです。上が左、下が右。
許容範囲は4.5mmのようです。もうちょいってところでしょうか。
ｷﾚｲに掃除したﾎﾞﾙﾄにﾈｼﾞﾛｯｸを塗布しまして
ﾄﾙｸﾚﾝﾁを使用して締め付けます。2.3㌔で締めておきました。
ﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄﾞはまだまだ使用できそうですがﾃﾞｨｽｸ交換の場合は新品交換が原則です。
ﾌﾛﾝﾄ廻りの作業完了～ ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの量は調整しておきました。
今度はひっくり返してﾘﾔﾎｲｰﾙを外します。
持ち込まれましたﾘﾔｻｽ。大変きれいで程度よさそうですね。新品のよう。
指定された減衰力に調整。2回と1/4戻しのようです。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを入れ替え、ﾘﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにもｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしておきました。
残るはﾘﾔのﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。ちなみにﾘﾔﾃﾞｨｽｸの減り具合。
使用限度は5.5mm。これまたもうちょいってとこでしょうか。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも交換。きれいに清掃しておきました。
新品のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ。ｸﾞﾘｽの量が少ないので詰めときました（笑）
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰも交換して完了～
ほとんど傷んでおりませんでしたけどね(；・∀・)
全体的にいたわりながら大事に乗られているのがわかります。
ﾌﾞﾚｰｷ交換はしょうがないですかね。
なかなかの重整備でございました(｡･ω･)ﾉﾞ 今晩はよく眠れそうです（笑）
ｷｯﾁﾘした金額はまだ出せておりませんのでまた連絡させていただきます。
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と調べましたら
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茨木I.C.から大津I.C.まで名神でｴｽｹｰﾌﾟ。
