年末に注文したｾﾞﾌｧｰ750（ZR750C）のｷｬﾌﾞﾚﾀｰﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄがやっと入荷いたしました。
作業開始です。
わりと程度の良さそうなｷｬﾌﾞﾚﾀｰでしたが念の為、洗油台やらﾜｺｰｹﾐｶﾙのｴﾝｺﾝなどを
使用して念入りに洗浄＆各部通路が通っているか確認しましたら案の定
＃1のｷｬﾌﾞﾚﾀｰのﾒｲﾝｴｱｼﾞｪｯﾄが理由はわかりませんが完全に詰まっておりました（ ³ω³）
◆ﾒｲﾝﾉｽﾞﾙから泡が出ていますので開通後の写真です◆
ｼﾞｪｯﾄ類も念入りに洗浄して組み立て。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは標準通り、ﾌﾛｰﾄ高さ17mm。ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの戻し回転数は2回と1/4戻しです。
元のﾌﾛｰﾄ高さはﾌﾟﾗﾏｲ2mmならOKのようですが、少し油面は低め（薄め）にしてあったようです。
錆びてみすぼらしかったﾊﾞｷｭｰﾑﾋﾟｽﾄﾝのｶﾊﾞｰも気持ち磨いて光らせておきました（笑）
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰをｴﾝｼﾞﾝに取り付け、ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙもｾｯﾄするんですが
右のｽｲｯﾁ部を固定するのにﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟを巻いて固定してあったのですが（よくありがち）
気に入らんので社外ﾊﾝﾄﾞﾙにちゃんと穴を開けて固定。これでｽｯｷﾘ です。
無事にｴﾝｼﾞﾝも始動して同調も調整するんですけどやっぱりｶﾑﾁｪｰﾝの音は酷いようです。
もう一回ｷｬﾌﾞﾚﾀｰを外してｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰの点検。
色々とﾀﾞﾒところがあるようです。
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞのﾃｰﾊﾟｰ部の段付き摩耗。
ｵｲﾙｽﾄｰﾝで磨いてみましたがｱﾎほど時間掛かりそうですので却下（笑）
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞのｶﾑﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞと接触するｺﾞﾑ部の摩耗。結構ﾁﾋﾞてしもてますね。
整備書によりますとﾃﾝｼｮﾅｰをｾｯﾄした時にﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｽﾄｯﾌﾟというﾊﾟｰﾂが
1cmほど出っ張っているのが正解のようです。
ところがこの車両のﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｽﾄｯﾌﾟはほとんど出っ張っていない感じ(；・∀・)
ということはｶﾑﾁｪｰﾝの伸び、各ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞの摩耗などで
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞが余計に伸びている状態ということでしょう。
とりあえずｶﾑﾁｪｰﾝを作業前より張る方向で組み付けておきましたが
これでもやかましかったらﾊﾟｰﾂ交換せんとあきませんね。
で、ｴﾝｼﾞﾝ始動。
◆入庫時◆
◆本日◆
ｶﾑﾁｪｰﾝのﾁｬﾗﾁｬﾗ異音は止まっております。完了です(。･ω･)ﾉﾞ
ｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄとやかましい音は恐らくｾｶﾝﾀﾞﾘｰｼｬﾌﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰｺﾞﾑのﾍﾀﾘだと思います。
昔作業したことありますが結構大掛かりな作業となってしまいそうです。
先日また異音修理の車両が入庫しました。
以前にｴﾝｼﾞﾝ不調で修理させていただきましたCRF250L（MD38）。
その時から音は鳴っていたのですがどうも耐えられないようで今回入庫させてくださいました。
この異音。どこから鳴ってんやろか。結構難儀しそうな悪寒（笑）
でも最低限の修理で直してあげたいと思っております。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙお借りするのん忘れた～～（笑）
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があったのでﾊﾟﾁﾘ
です。
13：23◆
