GW真っ只中。来店などはほぼほぼ皆無で暇ひまー（笑）（笑い事ちゃいますけど ）
しかし、店主段取りよろしく連休中にすることないのは困りますのでﾊﾟｰﾂはｷｯﾁﾘ取り寄せ済み
先日のﾔﾏﾊ ｷﾞｱのｴﾝｼﾞﾝを組立ててしまいます。
昨日の話ですが、初のｴﾝｼﾞﾝですので1日掛けてゆっくり組立てました。
ところが分解はなんとかある道具でできたんですが組立てができそうにない。
そこで組立て前にﾈｯﾄで購入した道具。
◆29mmのﾛﾝｸﾞｿｹｯﾄ◆
これがないとｴﾝｼﾞﾝ組めんみたい ﾔﾏﾊのお店はこんな道具みなさん持っているのでしょうか。
ﾓﾄﾌｪﾆ25年やってますが必要やったことがない（笑）
またあんまり使用せんねやろね。でもなかったら困るし
念入りにﾁｪｯｸしながら洗浄。ｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは交換してしまいます。
高価なｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄも交換です。組付けていく過程で異常発見。
なぜかｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのｶﾞｽｹｯﾄが2枚重ねで組付けられておりました。
おかしいですよね。壊れた原因か 油圧が低なってしまうとか。
おnewの道具が登場するのがここ。
この大きなﾅｯﾄを締め付けるのに必要です。ｼｬﾌﾄが邪魔で普通のｿｹｯﾄでは締めれません
無事に組立て完了。車体に搭載して無事にｴﾝｼﾞﾝも始動。完成です
ちなみに暖機後、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを測定しますと15㌔もありました
先日からW1の足回りを分解してあーでもない、こーでもないと
ﾉｷﾞｽとｽｹｰﾙ片手に脳内で考えておりましたが
本日遂に腰をあげまして、
NC41のｱﾝﾀﾞｰｽﾃﾑを削り落としてﾌﾟﾚｽでｽﾃﾑｼｬﾌﾄを引っこ抜きました（笑）
加工はしてもらわないといけませんが、
なんとか既存の（W1に使用している）ﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを使用して装着できそうな感じです。
ﾒｲﾝｽｲｯﾁも左横に付いているのは旧車らしくて格好良いんですが、
走行中のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのON、OFFが非常にやりにくい（危ない ）のでﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ上に移設する予定です
のでﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰとﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸのｽﾄｯﾊﾟｰも作らなければあきませんな。
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ﾔﾏﾊのお店はこんな道具みなさん持っているのでしょうか。
油圧が低なってしまうとか。
）のでﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ上に移設する予定です