日曜日にまたまた新聞屋さんのｷﾞｱの修理車をお預かり。
またW/Pの水漏れでございます。今回はなかなか酷い
ｸｰﾗﾝﾄ内部にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが混ざりまくっておりますな。全部洗浄せなあきません。
原因はやっぱりﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙのﾘｯﾌﾟの千切れ。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは全く傷んでおりませんでした。
ただいま部品調達中です(｡･ω･)ﾉﾞ
実は昨日は28回目の結婚記念日でした。
そしたら晩ﾒｼがえらい豪勢に手巻き寿司でございました（笑）
感謝感謝でおいしくいただきました ありがとうございます。
実は現在組み立て中のW1S-A。（ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞのﾌｨﾝをﾊﾞｷﾊﾞｷに割ってしまったやつね）
なぜかﾐｯｼｮﾝはW1Sのｼｰｿｰ式の4速。ﾁｪﾝｼﾞも右ﾁｪﾝｼﾞのW１S仕様でして
組み立ててもｵﾊﾞｹのW1S-A型になってしまうのでやる気が失せておりましたが
W1S-A型のﾘﾀｰﾝ4速ﾐｯｼｮﾝ、左ﾁｪﾝｼﾞ用のﾁｪﾝｼﾞﾘﾝｸ一式をなんとか仕入れて
ﾐｯｼｮﾝの載せ替え作業を敢行予定やったのですが、
気がつきましたらｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙを掛けるｽﾃｰが欠けてしまっておりまして。。。
途方に暮れかけておりましたが折れ込んだｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの抜き取りで以前にもお世話になった
神戸のW.A.Tさんを思い出し、先週の水曜日雨の中ﾄﾞﾗｲﾌﾞがてら顔を出しに。
古いｵｰﾄﾊﾞｲのｱﾙﾐ鋳物って経年劣化などもありますが溶接がかなり厄介なようで
技術的には直せるようですが、金額的にはかなり高くなる可能性ありと
だいぶ脅かされました（笑）が予算内できれいに修正できましたと本日連絡が
ありがとうございます。大変助かりました
これぞ修理屋という感じ。店主にはできない技術です。まだまだ修行です。
|
ありがとうございます。
