今日はちょっと作業の谷間ができましたのでﾏｲW1Sの作業を少し進めておりました。
形はとりあえず完成です。
樽型生ｺﾞﾑｸﾞﾘｯﾌﾟの趣味が悪いと言われるかもしれませんが店主好きなのです（笑）
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰはそのまま余ってたW1のﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙ。
ｽﾛｯﾄﾙのﾊｳｼﾞﾝｸﾞはW1S-Aの純正品をｵｰｸｼｮﾝで落札。これが一番無難ですわ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｵﾝｵﾌはﾎﾝﾀﾞのｷﾙｽｲｯﾁ流用。
左ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁはﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁ付きのW650用純正。
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰASSYはｴｽﾄﾚﾔの純正品にしておきました。
そうそう、ｳｨﾝｶｰはお客さんが装着しているのを見て刺激され（笑）
今流行りのｼｰｹﾝｼｬﾙ（笑）似合わんかなーｗｗまぁよろしいわ。視認性すこぶる良さげやし
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽもﾊﾝﾄﾞﾙが高いので10cmﾛﾝｸﾞであつらえて。
ﾒｰﾀｰ回りもHONDAのｴﾝﾌﾞﾚﾑ以外は違和感ないでしょう （笑）
ﾀｺﾒｰﾀｰは電気式で単気筒ｴﾝｼﾞﾝ用ですが
確かW1は排気上死点でも点火してたと思うんでそのまま使用できると思うのですが。
今日は出来上がってたんですけど急遽また全部ﾊﾞﾗしてｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾃﾑに穴開け
なぜかと申しますと
純正のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰを取付け ﾉｰﾏﾙと間違いませんｗｗ
結局懸案でしたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｹｰｽもCB400SSの純正を使用すると問題なしでした。
ところが新品のｹｰｽが5千円弱。ﾗｲﾄﾘﾑが6千円もしますねん
さすがによう買いませんのでまたﾈｯﾄでﾋﾞﾋﾞﾘながらASSY物をﾎﾟﾁ。
そしたらきれいな品物が届きましたわー 上等上等
これから配線加工が大変です。しかしようけお金使てもたなー
|
（笑）
上等上等
