いやー、もう12月に突入してしまいました。早いですなー
昨日の夜はお店の前の道路の舗装工事の騒音で寝不足です。
作業の皆様、ご苦労さまです。
今朝は何時ころからかわかりませんが結構な雨も降っておりました。
雨が降り出すまでに作業は完了されたのでしょうか。
おかげさんで店の前の道路の凸凹もきれいになりました。
そうしますと4ヶ月前に道路の凹んだ箇所を修理してくれたのは何だったのでしょうか。
陳情はしましたが今回舗装やり直してくれるんでしたら待つのも平気でしたのに（笑）
税金の無駄遣いですわなー。
さて表題の件。
内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞっていうのが話題になって久しいですが、
宝の持ち腐れかも知れませんが店主のW1にも奢ってみようかと。
完全に急な思いつきです（笑）
ご存知ない方は各自ｸﾞｸﾞってみてください。上手に説明ようしません（笑）
元々W1のｸﾗﾝｸｹｰｽﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽは直接大気に開放されております。
昭和40年代の古いｵｰﾄﾊﾞｲですので車検も通ります。
そこにﾜﾝｳｪｲのﾊﾞﾙﾌﾞをつけると色々と良いことがあるようです。
一番体感できそうなのはｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効きがﾏｲﾙﾄﾞになるようです。
しかし市販されているﾊﾞﾙﾌﾞはえらい高価なようで手が出ませんがKTMの純正ﾊﾟｰﾂで
ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｯｼｬｰﾊﾞﾙﾌﾞという部品が比較的安価で販売されておるようでそれを使用します。
使用していると結構内部が汚れて作動不良になりｸﾗﾝｸｹｰｽの圧が上がってしまうらしく
要点検清掃のようですので組み付ける前に内部の構造ﾁｪｯｸ。
◆なんという単純な構造。ほんまにただのﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞですね◆
ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾎｰｽの切断して間に挟み込んで終了。ｴｱｰの流れる向きだけ気を付けてね。
早速夕べ閉店後に試運転（笑）
んー、言われてみたらｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効きが悪くなってるんかなー。。。 っという程度
通常のｵｰﾄﾊﾞｲではﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽはｴｱｰｸﾘｰﾅｰｹｰｽに戻していますので
走行中ってやっぱりｹｰｽ内部は負圧になっていると思うのです。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽを引っ張り出すって力が働きますよね。
W1は内圧でｶﾞｽを押し出す力しか働かないからあんまり効かないのでしょうか。
まぁなんでも体感してみませんとね。勉強勉強 （笑）
もうちょい走り込んで違いをみつけてみたいと思います。
が 、五感の鈍い店主に体感できるであろうか。謎です。
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（笑）
、五感の鈍い店主に体感できるであろうか。謎です。