儲かってるわけではないのですが毎日忙しくしています。
若干ﾃﾝﾊﾟりかけてます（笑）ﾎﾝﾏは日記を書く時間も惜しい。でもﾏｲﾍﾟｰｽでいきますわ(｡･ω･)ﾉﾞ
先日のお話。ﾋﾞｰﾉのｴﾝｼﾞﾝの分解。結構ｶﾞｽが吹き抜けておるようですのでﾘﾝｸﾞの交換です。
ｴﾝｼﾞﾝの組み立て完了。
やっぱり女性ﾜﾝｵｰﾅｰ車ですので駆動系のﾊﾟｰﾂも問題なしですが、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄは距離が距離ですので交換しておきました。
写真は撮り忘れておりましたがﾌﾛﾝﾄ廻りもしっかり分解して点検しておきました。
本日やっとこさ完成。ちょっと時間かけ過ぎのような気がする。。。
中古車のﾍﾟｰｼﾞにｱｯﾌﾟも完了しておりますので気になるお客様はお気軽にお問い合わせください。
SR400も前廻りﾊﾞﾗしたまんまでほったらかしでございます
ﾀﾝｸの内部ｻﾋﾞｻﾋﾞのGPZ110F。錆取りの準備。
ｺｯｸとｾﾝﾀﾞｰﾕﾆｯﾄもｻﾋﾞｻﾋﾞでございます。腰重たいですわ。とりあえずここまで（笑）
ありがたいことにHPやﾌﾞﾛｸﾞを読んでいただきﾊﾝﾀｰｶﾌﾞの点検が入庫いたしました。
ありがとうございますm(_ _)m
ﾒｰﾀｰ読みで6万㌔近く走っております北米仕様です(｡･ω･)ﾉﾞ
ちょこっと試運転は済ませましたが調子は悪くなさそうです。
お客様によりますとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの消費が激しいようです。
ｴﾝｼﾞﾝ分解しようかどうか思案中です。
急いでないというお話でしたのでお言葉に甘えさせて頂いております。
今しばらくお待ち下さいませm(_ _)m
納車時に若干ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが調子悪いかなぁ 程度でしたCBR250R。
戻って来てしまいましたがな。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの不良。
ご来店時に調べましたが1番ｼﾘﾝﾀﾞｰがｷｯﾁﾘ燃えていない模様。いわゆる片排ですわ。
火花は飛んでおるようですがﾌﾟﾗｸﾞに小細工しても火が入らない
燃料が来ていないかなにかしらｴﾝｼﾞﾝの不良やね。
圧縮圧力計らなあきませんな。まだ何も調べれておりませんが
もうちょい待っててくださいねーm(_ _)m
|
程度でしたCBR250R。
