今日で4月も終わりですので頑張って日記書いております(｡･ω･)ﾉﾞ
世の中はもうGWが始まっているのでしょうか
ｳﾁはいつもと同じなんですが、ｺﾛﾅのおかげで休みの感覚がおかしくなっています。
昨日の横綱ﾗｰﾒﾝ（笑） 年季の入ったﾗｰﾒﾝ丼あったんですけど、
大阪北部地震で全部割れてしまいました（泣） また買わなければ。しかし美味しかったですよ
今日はようけ仕事しました。GWに自治会の一斉清掃があるはずだったんですけど
ｺﾛﾅのおかげで中止のようですので朝から店の前の雑草抜き。
やっとこさ重たい腰を上げましてGPZ1100Fのﾀﾝｸの錆取りを開始（笑）
なんでなかなか作業開始しなかったかと申しますと、ﾀﾝｸにようけｱﾅがあるのです。
そこを塞がんとｻﾋﾞ取りできません。そこで寸法計ってﾈｯﾄでｺﾞﾑ栓を購入。
一番大きな穴は楕円ですので若干削って加工。
今回も作業のお供は和光ｹﾐｶﾙのﾋﾟｶﾀﾝZ。しばらく漬けておきますわ。
その後はSR400のｽﾎﾟｰｸが入荷しましたのでﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙを組み立ててﾀｲﾔも装着して完成。
DR250Rのｷｯｸｾｯﾄの組付けとｸﾗｯﾁ板の交換を依頼されておりましたので並行して作業。
ｸﾗｯﾁ板をなぜ交換するかと申しますと切れが悪く、ﾆｭｰﾄﾗﾙが出しにくい
というのがDR系の持病だそうで自らﾈｯﾄで調べられた作業を行いました。
写真のｷﾞｱｼﾌﾄｶﾑﾌﾟﾚｰﾄが新旧でちがうようで新型のほうが山が低くなってます。
これを交換してもｸﾗｯﾁの切れが良くなるとは思えませんが
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが柔らかく（軽く）なるんでしょうね。
ｸﾗｯﾁ板も新旧で厚みが薄くなっているようです。これは効果ありかもしれませんね。
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰも結構段付きに摩耗しておりましたので修正しておきました。
これも切れが悪くなる原因のひとつです。
ｷｯｸｾｯﾄも無事に組み付け完了。
酷いｵｲﾙ漏れの原因でしたｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰも組み付け。今日の作業はここまで。
まだｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは注入しておりません。まだﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰのﾊﾟｯｷﾝを交換します。
まだ急いでいないというお話ですので一時中断。他の作業に掛かります～m(_ _)m
明日は出戻ってこられましたCBRの点検をいたします。
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