3連休の中日～～。昼からはｾﾛｰ225W、引き上げに来てくださいました。
ありがとうございます 下取り車がございますのでまた日記ﾈﾀにさせていただきます。
PCXの点検を開始いたしました。
駆動系を分解点検してみましたがまったく問題ありませんでした。やはり実走行距離のようです
いつものようにｸﾗｯﾁｼｭｰの面取りと軸受のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはしておきます。
ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄもきれいな物でした。
外装も気をつけて慎重に慎重に外したのですがやっぱり何ｶ所か爪を折ってしまいました（泣）
一番難儀したんは左のﾎﾟｹｯﾄのあるところのｶﾊﾞｰ。
あまりにも取れそうにないので引っ剥がしたりました（怒）要交換ですわ。
鳴かぬなら殺してしまえﾎﾄﾄｷﾞｽ。座右の銘です（笑）ちょっとちゃうかｗｗ
安いﾊﾟｰﾂで良かった（笑）
ｲﾗｲﾗしますわー。店主気ぃ短いのです（笑） 血圧も上昇していたでしょーｗ
腹立つので外装全部外したりました。
とりあえずは洗車して組み付けていかんとあきませんな。
実はここまで分解した理由はちゃんとございまして、
ﾒｰﾀｰのﾚﾝｽﾞにｸﾗｯｸが入ってる気がしたのでﾊﾞﾗしてみましたら案の定。
なんでこんなとこが割れて来るんでしょね。
湿気が入って曇るのもｲﾔですので部品を取り寄せます(｡･ω･)ﾉﾞ
P.S.
PCXﾒｰﾀｰﾚﾝｽﾞｸﾗｯｸと検索しましたら例があるようですね。。。
ついでにﾘｺｰﾙ情報を検索してみましたら。。。
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 外装外して結果ｵｰﾗｲですな。
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