継続検査でお預かりしているRVF400（NC35）の車検整備の真っ最中です。
ﾌﾞﾚｰｷ整備の完了しているVFR400R（NC30）と400ccV4ｴﾝｼﾞﾝ揃い踏みです。
走行38，000㌔ほどですがｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄはきれいですね。一度は交換されているのでしょうか。
お付き合いの永いお客様ですが車検は初めてのご依頼です。
邪魔くさいですが（笑）ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞも外して清掃しておきます。まだ問題ないと思われます。
冷却水関係は1年半前に作業しておりますので大丈夫。(｡･ω･)ﾉﾞ
その他各部点検調整で問題なさそうです。
なぜにｽｯﾎﾟﾝﾎﾟﾝになっておるかと申しますとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの電球がLEDになっているので
車検用としてﾉｰﾏﾙに戻すのと同時に
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄの取付け部が一箇所破損していましたので修正しておきました。
一度転倒してしまったようで、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙのﾐﾗｰｽﾃｰ部も折れてしまっています（泣）
一度ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱで修正された痕跡はあるのですが振動などですぐにまた折れてしまったようですな。
適当ですがFRPで引っ付けておきました（笑）
店主は素人ですので最初はﾌﾆｬﾌﾆｬで大丈夫かいなと大変不安でしたが
一晩寝かせておきましたら結構頑丈に固まっておりました。おそらく大丈夫。
もう一晩放っときます（笑）
表題の件。当店、外車は極力お断りしておりますがﾊﾝﾀｰ乗りのお客様のご依頼で
BMW R100RS（赤ﾊﾅ ）が入庫。
ｱﾅﾛｸﾞﾊﾞｲｸですので、練習台になっていただけるのでしたら修理もいたしましょう（笑）
ご依頼内容は左のｷｬﾌﾞﾚﾀｰからのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰです。
初めに手作業で色々と分解調整してみましたが全く改善しそうにありませんでした。
ところがﾌﾛｰﾄﾋﾟﾝが固くてなかなか抜けずﾌﾟﾗｲﾔｰで咥えてﾈｼﾞﾈｼﾞしておりましたら
まさかのなんですが千切れてしまいました(ﾉﾟοﾟ)ﾉ 柱が折れたりせんでよかった(；・∀・)
こんなもん純正品を手配するのもどうかと思いましたので2mmのｽﾁｰﾙ棒を調達して作りました。
◆上の2本が作ったﾌﾛｰﾄﾋﾟﾝ◆
千切れていない方も少し曲がっているようですね。
とりあえずはﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの交換と油面の調整で直るでしょうとｲﾝﾀｰﾈｯﾄにて部品を調達。
新旧ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞを見比べてみますとこんな感じ。
◆針金の付いている方がお古のﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞ◆
若干段もついておりますので止まるだろうとﾙﾝﾙﾝで交換。
ｷｬﾌﾞを元に戻してｶﾞｿﾘﾝｺｯｸ ON
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ なんとまぁ全く改善しておりません。逆にｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰが酷くなっておる。。。
結構きれいなﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの相手っかわを割り箸を尖らせた道具でｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを付けて摺り合わせ。
全く改善せず。。。原因がそこなら多少はよくなる、もしくは症状が変わるはず。
右のｷｬﾌﾞは全く問題なし。しょうがないので邪魔臭いですが右のｷｬﾌﾞも分解して
ﾌﾛｰﾄとﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞとｾｯﾄで左のｷｬﾌﾞと交換してｺｯｸ ON
止まりやがった。。。(；・∀・)
今度は左のｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄとﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞを右のｷｬﾌﾞに装着してｺｯｸ ON
今度は右のｷｬﾌﾞからｶﾞｿﾘﾝﾀﾞﾀﾞ漏れ。。。
念の為、それぞれのﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞを元のｷｬﾌﾞに戻しましたが
左のｷｬﾌﾞは大丈夫で右のｷｬﾌﾞからｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰです。原因はﾌﾛｰﾄに決定ですな
◆ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰの原因と思われるﾌﾛｰﾄ◆
ﾌﾛｰﾄがﾊﾟﾝｸ（内部にｶﾞｿﾘﾝが貯まる）している感じはないんですがね。
BMWのﾌﾛｰﾄは古くなるとｶﾞｿﾘﾝが染み込むのでしょうか。
気にったので計ってみましたがな（笑）
あかんほうが4ｇ重たかった。新品が届いたら計ってみなあきませんな。
安い部品でもありませんので念入りにﾁｪｸして原因にたどり着きましたが
まだ直るであろうか心配なんですけどね(；・∀・)とりあえずはﾊﾟｰﾂ、発注かけておきました。
◆追記◆
よくよく考えましたら重量など計らんと実験したら良いだけでした（笑）
ﾀﾞﾒな方は完全に沈んでしまっておりました。
ﾌﾛｰﾄ交換で直りますねヽ(ﾟ∀ﾟ)/ﾜｰｨ
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）が入庫。
