夕べは閉店後にW1を引き上げてまいりました。
当店で販売してﾒﾝﾃﾅﾝｽもしていただいてたのですが、
仕事のご都合で長期乗れそうもなさそうということで泣く泣く手放されました。
もう一度念入りに点検して大事に販売したいと思っております。ありがとうございます。
本日は朝一番、予定通りBASさんの大阪茨木ﾃﾞﾎﾟに車両を持ち込んで来ました。
ﾎﾟﾂﾘﾎﾟﾂﾘと雨が降り出しておりましたがｷﾞﾘ助かりました。
PCX125とC90DX。大事に乗っていただくのだよー。ありがとうございます。
もう数日前のお話となってしまいますが、ﾃﾞｨｵ（AF62）のｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。完了しております。
例のﾊﾞﾗけたﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをﾌﾟｰﾗｰを利用して抜き取ります。
ｸﾗﾝｸｹｰｽに新しいﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを打ち込みます。
そこへｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを突っ込んでSSTを利用して引っ張り出すという寸法なんですが
ｶﾑﾁｪｰﾝをｼｬﾌﾄに通しておかないといけませんねんけど、これがなかなかやりにくい(；・∀・)
上手に作業しませんとﾁｪｰﾝが噛み込んでしまうのですよね。
今回も慎重に慎重に作業しましたので噛み込ませることはありませんでした（笑）
そう高い部品でもありませんので念の為樹脂製のｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｷﾞｱも交換させていただきました。
ﾋﾟｽﾄﾝ、ｼﾘﾝﾀﾞｰ、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞなども慎重に組み立てて完成です。
明日納車させていただく予定です(｡･ω･)ﾉﾞ
本日少し変わった修理のご依頼。ﾎﾝﾀﾞのｽﾞｰﾏｰ。走りたいけど危なくて走れない。
どないなっとんかめぼしい箇所をと分解してみましたら
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの太さ10mmもあるﾎﾞﾙﾄが折れておりました(；・∀・)
無事に残ってるﾎﾞﾙﾄも除去。この場合は普通に折れただけですので簡単に抜けます。
おんなじようなﾎﾞﾙﾄ。お店にないか探しましたがありませんのでしょうがないので取り寄せます。
やっとこさ少し手が空きましたのでﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰのｻﾌｪｰｻｰを塗ってしまいました(｡･ω･)ﾉﾞ
早く車体に組み付けたいなぁ ｶｯｺ良くなりそうです。
ｴｾOFFﾛｰﾀﾞｰですけどねー（笑）
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ｶｯｺ良くなりそうです。