今日は予報では晴れやったんですけど、ほぼ一日中どんよりと
寒空でしたね。 店主です(｡･ω･)ﾉﾞ こんばんは。
こういう日はお店に籠もってｼｺｼｺと細かい作業をするに限ります（笑）
午前中は仕入れていたｱﾄﾞﾚｽV50（CA42A)のｴﾝｼﾞﾝ下ろして完全分解(；・∀・)
またまたｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換でございます。ｴﾝｼﾞﾝ掛けますとえげつない音がするのです。
しかしまぁ、最近のｽｸｰﾀｰはなぜにこないに早く壊れますかね。
一昔前のｽｸｰﾀｰなど、ｵｲﾙ切らしたりせん限り壊れませんでしたのに。
日本の品物も品質が落ちてきてますね（泣）どないかして欲しいものです。
このｱﾄﾞﾚｽもｴﾝｼﾞﾝ修理しますので程度良好になりますのでよろしくお願いします(｡･ω･)ﾉﾞ
年末にご購入いただきましたCB1000SF。
お客様のご都合で納車が2月頃になりそうですのでゆっくり整備させていただいております。
で、ｶﾞｿﾘﾝ漏れの件、やっとｷｬﾌﾞﾚﾀｰ外しまして(；・∀・)
ｺﾞﾑ類の交換です。4連ｷｬﾌﾞを分離しなければなりませんので
大ごとです(；・∀・) それにこのｷｬﾌﾞでは初めてですので緊張（笑）
ﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰ内はきれいなものでした。さすがｶﾞｿﾘﾝ抜いていただけある（笑）
◆ｷｬﾌﾞﾊﾞﾗした形跡がありますな◆
とまぁ、ここまではいつもどおりなんですけど、ここからが大変。
忘れんように写真ようけ撮って～～( *´艸`)
2本のｼｬﾌﾄで固定してあるんですけど、1本が錆びて固着。
なんとかようやく抜けたんですけど、
ｷｬﾌﾞ同士もひっついて外れません(；・∀・)
壊さんように地道にｺﾝｺﾝ真鍮の丸棒で叩いてようやく4個共分離。
◆ﾌｯ( -ω-)y─━ =3◆
燃料漏れの原因はこのｼﾞｮｲﾝﾄ部のO-ﾘﾝｸﾞと思われ。
ﾎﾝﾀﾞの場合ｷｬﾌﾞﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄで高くつきますが便利な時もございます。
ｷｯﾄに入っていますのでﾌｧﾝﾈﾙも外してこのO-ﾘﾝｸﾞも交換しましょう。
時間切れで休み開けに作業しようとしましたら店主いつもの如くやらかしました(；・∀・)
ﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄに肝心のｼﾞｮｲﾝﾄ部のO-ﾘﾝｸﾞが入っておりませんがな～～（泣）
なにしてるこっちゃわかりませんなｗｗ部品注文しなおして仕切り直しです(；・∀・)
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