CT110の無駄に分解してしまった感のあるｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが入荷しましたので組み立てます。
ｶｰﾎﾞﾝはきれいに取れました。
する必要もないとは思うのですが日記のﾈﾀにしてしまいましたので摺り合わせもしておきました（笑）
燃焼室もｷﾚｲにしておきましたよ。
組み立て完了(｡･ω･)ﾉﾞ
ｴﾝｼﾞﾝの始動をして確認したいのでとっとと組み立て。
なぜに無駄に分解したと思ったかたと言いますと
冷静に考えますとどう考えましてもｷｬﾌﾞﾚﾀｰの不調の症状なのです。
早速そのまま始動しましたがやっぱり症状変わらず。
お店に国内ﾓﾃﾞﾙのｷｬﾌﾞﾚﾀｰが転がっておりましたので交換。
ｴﾝｼﾞﾝ始動 ↓↓↓
ちゃっかり直りました。。。だいぶん温めないとﾁｮｰｸを使用しないと始動もできませんでした。
不調の時の動画を撮影しときゃ良かった。
ｴﾝｼﾞﾝ分解前になぜｷｬﾌﾞﾚﾀｰを交換してみることが浮かばなかったのでしょう（；へ：）
さてここからどうしますか。ｷｬﾌﾞﾚﾀｰを取り寄せますか。
しかし、このｷｬﾌﾞﾚﾀｰの何が悪いのかまったくわからない。
もう一度確認しましたが燃料やｴｱｰの通路はすべて通っているようですし。
考えられるとしましたらﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄが入る穴が変形しているからかも。
ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄを入れるのが非常に固い。
以前にも社外品の京浜ｷｬﾌﾞﾚﾀｰで難儀したことがあります。
ｽﾛｯﾄﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭｰをｷｬﾌﾞﾚﾀｰから抜いてしまってもｴﾝｽﾄしない（笑）
交換したら直りましたけど。その時もまさか京浜のｷｬﾌﾞﾚﾀｰがおかしいとは思って
いませんでしたので交換するまでに時間が掛かってしまいました。
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