XLR250R（MD22）の作業が進みます。
ﾊﾝﾄﾞﾙ廻りを組んでしまおうとやっていたのですが、左のﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁが真っ白けで気に入らない。
某ｵｰｸｼｮﾝでなんとかﾎﾟﾁｯてみましたが配線が若干違うのです。
配線の数も一本多いんですよね(；・∀・)しょうがないので組み替えました。
もしかしたらﾊﾝﾄﾞﾙはXLRの物ではないかも。ｽｲｯﾁの位置決めの穴が開いておりませんでした。
これまたﾄﾞﾘﾙで穴開け。手間が掛かります。
ﾍﾟｲﾝﾄするために左右のｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰも取り外し。
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰもとりあえず外してﾍﾟｲﾝﾄしようか思案中。
気になっていた前後ﾌﾞﾚｰｷも分解してしまいました。
何が気になっていたかと申しますとﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが固着しておったのです。
ですのでてっきりﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞ-ﾋﾟｽﾄﾝが固着してるんやと思っておりましたら
ﾚﾊﾞｰのﾋﾟﾎﾞｯﾄﾎﾞﾙﾄが錆びて動きが渋かっただけのようでした。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷは逆にﾏｽﾀｰ、ｷｬﾘﾊﾟｰ共に状態は良好でした。
逆にﾘﾔのﾏｽﾀｰ、ｷｬﾘﾊﾟｰが難儀いたしました。
ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝ固着。圧縮ｴｱｰぐらいではびくともしませんでした。そこで登場SST。
ところがこれ以上引っ張り上げるとSST自体が抜けなくなりますのでここまで(；・∀・)
どうやって抜こうかと悩んでましたが、念の為ｴｱｰを入れたら抜けてくれました（笑）
そしてﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ。これまた固着(；・∀・)
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽまでがｽﾄﾚｰﾄ構造ですので後ろから細い棒を突っ込んで叩いたら抜けてくれました（笑）
正直なところ最近どうももひとつやる気が起きなかったんですが
やっとｴﾝｼﾞﾝがかかってまいりました（笑）
頑張るんですけど明後日から連休とさせていただきます(｡･ω･)ﾉﾞ
連休取って走りに行くからやる気が出てきたんやったりしてｗ
でもなにか楽しみがありませんとね。
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