モトフェニ店主の日記 ◆CT110　ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ検証◆

◆CT110　ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ検証◆

ひょんなことから、CT110ｵｰｽﾄﾗﾘｱ仕様のJunｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙのｷｬﾌﾞﾚﾀｰを入手いたしました。

しばらく放置しておりましたが作業の合間をみて検証。

ﾊﾝﾀｰちゃんの走りに不満があるっちゃあるんですが燃費の良さはやはり魅力ですよね

その魅力をｽﾎﾟｲﾙしてまでﾓｱﾊﾟﾜｰを望むのもどうかと思いますが

とりあえず実験ということで装着してみます。

店主のﾊﾝﾀｰちゃんは国内仕様でございます。

先日仮付けしてみたんですが、ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙのｲﾝﾅｰが非常に長い(；・∀・)

使用不可でございます。その上いきなりのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ(；・∀・)

それにわかっていたことなんですけど、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰが邪魔でﾌﾚｰﾑｶﾊﾞｰが付きそうにありません。

調べてみますとｵｰｽﾄﾗﾘｱとｹｰﾌﾞﾙの部番が違いますな。

ｽﾛｯﾄﾙのﾊﾟｲﾌﾟは同じということはｷｬﾌﾞも仕様がちゃうんですかね

ｹｰﾌﾞﾙとｷﾀｺのﾕﾆﾌｨﾙﾀｰっつうのを発注(｡･ω･)ﾉﾞ　先日到着。

ｹｰﾌﾞﾙに関しましては全体的に短くなっているようですが

それでも遊びをかなり取ってあげなくてはなりません。

ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰぎみでしたので内部も分解点検。

なんか色々とｽﾍﾟｼｬﾙなようでございます

十字に切り込みを入れて面を取ってあるようなﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄとその廻りのお皿のようなもの（笑）

ｾｯﾃｨﾝｸﾞは基本M/J ♯92、P/J ♯40、ｴｱｽｸﾘｭｰ1回1/2戻しでございます。

ｾｯﾃｲﾝｸﾞ用のM/J ♯95が付属しておりました。

店主のﾊﾝﾀｰちゃんは排気量ｱｯﾌﾟしておりますので♯95のが良いかもしれませんね。

あと気になるのがこのｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞとﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ内のﾊﾞｯﾌﾙみたいな物。

ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞは内部を深く削り込んで、磨き上げてあります。

吸気側の形状も丸くしてあるように思います。

ﾆｰﾄﾞﾙも鏡面仕上げのようです（笑）　意味おますんかいな

とは思いますが店主も理屈は詳しくわかりませんので黙っときますｗｗ

ﾊﾞｯﾌﾙ

　ﾌｧﾝﾈﾙ

みたいな物はｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの丸く

形状を変えてあるところに吸入ｴｱｰをﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで流す感じ

とでも申しましょうか。吸入量を規制しているとでも申しましょうか。

若干お高めですが手が込んでいるのは確かなようです。

なんとか装着完了

　ｴﾝｼﾞﾝ始動。

ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰも止まり良い感じ

　出荷時のｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾊﾞｯﾁﾘのようです

空ぶかしではあまりわかりませんが吸気音がやかましいのは確かです（笑）

店の前で軽く試乗いたしましたら、全く別物に変わってます（笑）　燃費が気になるところですが。。。

明日役所に用事がございますので乗って来てみますわ(｡･ω･)ﾉﾞ

[2014/12/14 12:21] | ◆日記◆ | トラックバック(0) | コメント(2) |

<<◆SHORAIﾊﾞｯﾃﾘｰ◆ | ホーム | ◆ふしぎな国道◆>>

No title
キャブですかかなり変わりそうですね

[2016/01/09 21:12] URL | S町S #79D/WHSg [ 編集 ]

No title
S町Sさん、おはようございます。

今朝乗って来ましたが、ｽﾄﾚｽなく走れます。

高回転は相変わらず回りにくそうにしてますが

ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝの特性でしょーか。

中低速は明らかに良くなっているようです。

[2016/01/09 21:12] URL | ﾓﾄﾌｪﾆ店主 #79D/WHSg [ 編集 ]

コメントの投稿

| ホーム |

トラックバック

トラックバック URL
http://blog.motophenix.jp/tb.php/173-9eae2e53
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)