付いていなかったｾﾛｰ2225W（4JG)のｷｬﾌﾞﾚﾀｰのO-ﾘﾝｸﾞ。
入荷しましたので組み込んでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ完了。車体に取り付けｴｱｸﾘｹｰｽも取り付け。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭ類も届いているんですがやる気がおこらず未作業です(；・∀・)
今日はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがｷﾁｬﾅｲので念入りに洗浄。だいぶきれいになりました。
ﾍﾟｲﾝﾄしようかと悩んでおりましたがそのままでも大丈夫な感じです。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞがいつものようにすり減っておりましたので溶接して補強。
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟｽﾃｰのﾋﾟﾝ穴も長穴に変形してしまっておりましたので溶接してﾘｭｰﾀｰで削りました。
◆ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞﾍﾟｲﾝﾄ後◆
◆ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟﾍﾟｲﾝﾄ後◆
ﾏﾒでしょ（笑）黒いﾊﾟｰﾂﾍﾟｲﾝﾄ完了～～
ついでですのでｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250SE（EL250A)のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸﾎﾞﾄﾑｹｰｽもﾍﾟｲﾝﾄ。
きれいになりましたよ。
本日お預かりしましたCRF250。
かなりのｴﾝｼﾞﾝ不調のようです(；・∀・) 掛かってもｴﾝｽﾄ。何度か繰り返すと掛からなくなる。
その上ｴﾝｼﾞﾝが吹けない。電気系統でしょうけどFIのﾊﾞｲｸこれやからｲﾔですよね。
預かったはよろしいけど直せるかどうか緊張しております（笑）
本日はとりあえずﾊﾞｯﾃﾘｰ充電～(｡･ω･)ﾉﾞ 結構長い時間充電しておりました。
また報告いたします。
当店だいぶ前からﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｴﾛｰのﾘﾄﾙｶﾌﾞ-Eが在庫であるのです。
ところがこの車体が結構なﾔﾚ具合なもので、なかなか手を付けていませんでした。
先日ｴﾝｼﾞﾝの載せ替えをさせていただきましたｱﾊﾞｸﾞﾘｰﾝのﾘﾄﾙｶﾌﾞ-Eのほうが
車体の程度がすこぶる良いのです。ｴﾝｼﾞﾝを載せ替えようかと思います。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾃﾑのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが固かったので分解してﾁｪｯｸ中です。
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟと締付けﾄﾙｸで大丈夫なように思います。
この作業もまたｱｯﾌﾟしていこうかと思っています。
本日はPCX125（JF81の各部点検作業もおこなっておりました。
走行2万㌔弱の車両ですが異常なしです。
お天気がよろしいと作業も捗ります
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