ﾊﾟｰﾂが届きましたので交換作業開始。まずはﾃﾞｨｵﾁｪｽﾀ（AF68）。
新品ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌｪｲｽを確認しましたら。
やっぱり新品には段付きはありませんでしたヽ(ﾟ∀ﾟ)/ﾜｰｨ
前の女性ｵｰﾅｰ様が常に40㌔付近で走っておられたんでしょうかね。
組み付けて試運転しましたら完璧に直っておりました
いつでも納車OKです(｡･ω･)ﾉﾞ
C90DX（HA02）のｷｬﾌﾞﾚﾀｰｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂ類も届きましたので恐る恐る交換作業をいたします。
何故に恐る恐るかと言いますと交換しても直るという気がしない(；・∀・)
交換作業前にﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞのﾁｪｯｸ＆ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽの微調整はしておきました。
異常もありませんでした。
これだけのﾊﾟｰﾂを交換します。
新品ﾊﾟｰﾂと見比べながら慎重に組み立ててｴﾝｼﾞﾝ始動。
おっ、空吹かしでも吹け上がりが違う
ﾍﾙﾒｯﾄ被って近場一周。。。。直っております（泣） 良かったー（笑）
こんなもんくらいでは直らん思ってましたわ。
ひとつずつつぶしていったわけではありませんのではっきりとはわかりませんが
◎ ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ＃82の穴が微妙に小さかった（異物が付着して）ような気がする。
◎ ｴｱｰｽｸﾘｭｰのO-ﾘﾝｸﾞが千切れていた。（ﾁｪｯｸ不足）
目視でわかるものはこのふたつくらいでした。
ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄは結構変色していますがこれくらいの汚れでｴﾝｼﾞﾝ不調になる
のはまず考えられませんので除外です（笑）
直って良かった。これで納車できますね。
ただﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを16Tにしたことで3速が若干力不足ですね。
3速に入れるとｶﾞｸﾝと力がなくなる感じです。登り勾配少しｷﾂｲかも。
肩の荷がおりました。ご心配おかけいたしましたm(_ _)m
昨日の夜ご飯はたこ焼きでした～（笑）
ﾋﾞｰﾙとともにおいしくいただきました
たこ焼き、何故かあんまりようけ食べれませんねんけどね。
第一陣は生地がｼｬﾊﾞ過ぎて失敗でして鉄板がｷﾁｬないのはお許しください（笑）
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