昨日のお話。Ninja250（EX250P)のｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを分解しておりました。
これといって悪いとも思えませんがﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙその他交換いたします。
分解したのはええんですけど組付けｽﾍﾟｰｽが狭くうまくｼｰﾙを打ち込めるかと思いましたが
工具箱を漁っておりましたらちょうどええ道具を発見。安心しました。また組付け時に。
ﾊﾟｰﾂは発注しておきました(。･ω･)ﾉﾞ
先日不調点検でお預かりしたkawasaki W1-S。全体的に点検していきましょう。
まずはﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸいたしましたらまっ黒け。とりあえずはﾌﾌﾟﾗｸﾞｸﾘｰﾅｰ＆ｴﾝｺﾝで清掃。
ﾌﾟﾗｸﾞを外したついでにｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ測定。
冷えた状態で各ｼﾘﾝﾀﾞｰ共に10㌔。まずまずではないでしょうか。
続きましてはﾎﾟｲﾝﾄｷﾞｬｯﾌﾟの調整＆点火時期のﾁｪｯｸ。
ﾎﾟｲﾝﾄがｸﾞﾘｽで汚れておりましたので脱脂＆ﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いて組付け。
◆ﾋﾟﾝﾎﾞｹｽﾐﾏｾﾝ◆
点火時期は早めに狂っておりましたので調整。
ｺﾝﾀｸﾄﾌﾞﾚｰｶｰｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄも入っておりませんでしたので新調。
車両火災になったらｺﾜｲですもんね。
聞いておりました不調その他はｸﾗｯﾁがやたら重いらしいんですがすぐに原因発見。
前ｵｰﾅｰ様、ご丁寧にややこしいところにｹｰﾌﾞﾙを通していらっしゃったようです。
正解はこうだと思います(。･ω･)ﾉﾞ だいぶ軽くなりました。
ｶﾞｿﾘﾝ流してｴﾝｼﾞﾝ始動。ｷｯｸ5発くらいで始動。調子も悪くなさそうです。
ところが右のｷｬﾌﾞﾚﾀｰからおもっきりｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ（ ³ω³） 危ない危ない。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰも分解してﾁｪｯｸしましょう。ちなみに少し暖気時のｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ。
◆約11㌔ 左右差がないのはいいですよね◆
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰを開けてみましたら色々と出てまいりました。
ｶﾞｽｹｯﾄに黒ﾊﾟｯｷﾝ使用(；・∀・) あかんっちゅうてんのに（笑）
左右でﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞが違うのが入っていたり(；・∀・)
左側のﾊﾞﾙﾌﾞはｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞか初期型W1-S用のﾊﾟｰﾂと思われ。
ちなみにｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしたのは正規のﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞ側です。
ﾌﾛｰﾄもﾊﾟﾝｸしてﾊﾝﾀﾞで補修した形跡あり。
とりあえずｴﾝｺﾝ漬けにしてきれいに清掃します。
ｴｱｰｼｬｯﾀｰ（ﾁｮｰｸ）もｹｰﾌﾞﾙをｷﾞﾘｷﾞﾘまで調整しても全開になっていないみたい。
ｹｰﾌﾞﾙが長いのかな。ちょっと色々とやってみないといけませんね(。･ω･)ﾉﾞ
この一週間は金曜日から始まりましたので一日短いので楽ですわー
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