本日寒空の中、W1-Sの試運転に走ってまいりました。
若干ﾌﾟﾗｸﾞの焼けも黒めでしたので調子のほう、心配してたんですがなんのその。
気持ち良く15㌔ほど走ってまいりました。
信号待ちなどでもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定しておりました。加速もGood。
ただﾒﾝﾃﾅﾝｽ不足のW系に多いｸﾗｯﾁの不良。
店内では一度張り付いていたのを無理やり剥がしまして（笑）
ﾌﾙ加速すると若干滑り気味。
やっぱりｸﾗｯﾁも点検しておかないとあきませんね。見過ごせません。
その前にﾌﾟﾗｸﾞのﾁｪｯｸ。心配しておりましたがええ具合に焼けておりました。
どおりでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定していたようですね。
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｵｲﾙを抜いてｶﾊﾞｰを外しｸﾗｯﾁも分解。
予想通りｸﾗｯﾁのﾅｯﾄを目一杯締めてありました。少し緩めておくのがｾｵﾘｰのようです。
ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄもｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄも結構な痛み具合でした。
◆ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ。きれいな物が社外品の新品◆
◆ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ。錆 ｸﾗｯﾁｼｭｰの張り付き跡
が浮いておりましたがすべてきれいに落としておきました◆
ところがｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞは段減りなどもなく大変程度の良い状態でした。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にｺﾄｺﾄというような異音もしませんしね。
ちなみに店主のW1はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄとやかましいです（笑）
当店では純正指定のｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ油を使用しています。具合が良い気がします。
油に漬けながら組み込みます。
ﾋﾟｱﾉ線も新調。
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも点検しました。
◆下がﾘﾌﾟﾚｲｽ品の新品の値です◆
結構縮んでしまっているもんですね 交換しておきました。
組付け完了。ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾁｪｰﾝの張りはええ具合でしたのでｲｼﾞっておりません。
ｶﾊﾞｰを組む前に少し洗浄。結構なｽﾗｯｼﾞが溜まっておりました。
結構粘度のある汚れたｵｲﾙが入っておりましたが
どんなｵｲﾙを使用していたんでしょうか。気になります。
完成いたしました～～(。･ω･)ﾉﾞ いつでも納車OKです
昨日新しい車両の修理のご依頼がありましてお預かりいたしました。
2002年式のGSXR1000。K1って言うんですかねあまりわかってません（笑）
どうもｴﾝｼﾞﾝが掛からないらしい。 FIﾓﾃﾞﾙやのに(；・∀・)
店主に直せるのであろうか。。。お時間はいただいておりますので頑張ってみます（笑）
明日はお預かりしているｶﾀﾅ1100の車検に走ってきますので11：30～14：00
くらいまで留守にしております。よろしくお願い致します～m(_ _)m
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ｸﾗｯﾁｼｭｰの張り付き跡
交換しておきました。
