今日は予定通り朝一からお店の横に溜まっていた産業廃棄物を山までほかしに。（ｳｿｳｿ）
去年の1月に処分して以来ですので約2年ぶりです。
最近では仕事量も知れておりますし、なるべくｺﾞﾐを出さんようにしてましたので
少ないと思っておりましたが軽ﾄﾗにほぼ一杯になりました。（写真は撮り忘れ）
お店の横が空いてｽｯｷﾘ 気分もｽｯｷﾘです ○ﾝｺがたくさん出た気分（笑）
大して一杯でもなかったので邪魔臭かったのですがお正月前に処理しますと気分が良いですね。
仕事も頑張れそうです（笑）
GSXR1000K1のｴﾗｰｺｰﾄﾞの続き。ﾈｯﾄで検索したら対処法発見👀
無事にFIﾗﾝﾌﾟも消灯。ｴﾗｰｺｰﾄﾞも消えました。
◆ｴﾝｼﾞﾝ始動時にFIﾗﾝﾌﾟ消灯◆
◆ﾓｰﾄﾞｾﾚｸﾄｽｲｯﾁONでｴﾗｰｺｰﾄﾞ『C00』で異常なし◆
ｴﾝｼﾞﾝ関係の整備は完了いたしました(。･ω･)ﾉﾞ
ですのでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの分解作業に掛かります。
先日の日記でﾏﾌﾗｰがﾌﾙｴｷに変更されていると書きましたが、実はｽﾘｯﾌﾟｵﾝのようです。
このGSXR1000。ｴｷﾊﾟｲが純正でﾁﾀﾆｳﾑ製らしい(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
部番をﾈｯﾄで検索しましたら20万円ｵｰﾊﾞｰのようです(；・∀・)
ｴｷｿﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞはｻｲﾚﾝｻｰ側に付いているようですね。
ｴｷﾊﾟｲ側に付けとけよ
今日は産廃から帰って来てから保険屋さんの都合でﾄﾗｯｸの任意保険会社が変更になりましたので
軽ﾄﾗに付いていた保険会社のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰを取り替えたりもしてようけ仕事しましたので
ﾌｫｰｸを外すだけ外して作業は明日作業しようと思ってましたが一本だけ分解。
ここで活躍したのが以前CBR1000RR（SC57）のﾌｫｰｸを分解した時に自作したSST（笑）
ｸｿでかいﾀﾞｲｽﾊﾝﾄﾞﾙを使用いたしました。
こんなもん道具なかったらﾊﾞﾈが固とーて分解できませんわ(；・∀・)
ところがですね、ｲﾝﾅｰﾀﾞﾝﾊﾟｰをｲﾝﾊﾟｸﾄで緩めようとしたんですけど
ﾎﾞﾙﾄにﾈｼﾞﾛｯｸが塗ってあるようで中途半端なところまでしか緩みよらん(¯―¯٥)
ｲﾝﾅｰﾀﾞﾝﾊﾟｰを外さなくてもｼｰﾙ交換できたみたい
とりあえずはｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞを洗浄。
ﾈｼﾞﾛｯｸが塗ってあるﾎﾞﾙﾄを熱したら緩むであろうか(；・∀・)
明日は朝一、血圧の薬をもらいに病院です～。
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気分もｽｯｷﾘです
