今日のWBCの野球。面白かったですね。お店でﾌﾟﾗｲﾑﾋﾞﾃﾞｵで観てしまいましたわ（笑）
一時は負けると思いましたけど。明日は定休日ですので決勝戦、普通に観れます( ´艸｀)
今日はCRF250L（MD38）のｸﾗﾝｸ廻りのﾁｪｯｸをしておりました。
当店計測器はﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞとﾃﾞｼﾞﾀﾙﾉｷﾞｽしかございませんm(_ _)m
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの振れ限度は0.03mmmのようですがｸﾗｯﾁ側で約0.02mm、
ACG側はほぼ振れなく約0.01mmくらいでしたので問題なさそうです。
軸受部の外径1/100mmまで測れるﾃﾞｼﾞﾀﾙﾉｷﾞｽで許容範囲内でした。大丈夫でしょう（笑）
ｹｰｽ側のﾒﾀﾙに異常な減りや焼けなどなさそうですのでこれまた大丈夫でしょう。
ｸﾗﾝｸｹｰｽはきれいに洗浄して乾燥後、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類に給油。
液体ﾊﾟｯｷﾝもきれいに除去しておきます。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ、ﾊﾞﾗﾝｻｰｷｼｬﾌﾄ、ﾐｯｼｮﾝ＆ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ＆ｼﾌﾄﾌｫｰｸを組み込み。
ところが少しおかしいところ発見。ｸﾗﾝｸｹｰｽ合わせ面のﾉｯｸﾋﾟﾝ。
2つとも同じ長さ14mmの物のﾊｽﾞなんですが手前の一つは穴あきの12mm。
気色悪いんで正しい物を取り寄せます。ですので仮組みで終了(･∀･)ﾉ
のんびりじっくり組んでいきます。
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