木曜日に走って来ましたCBR1000RR（SC57）の継続検査。
第3ﾗｳﾝﾄﾞ、ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｹﾞｯﾄ （笑） 検査も無事に一発合格でございました
昨日納車も完了。いつもありがとうございますm(_ _)m
日記は少しｻﾎﾞり気味なってしまっているんですが作業は色々と行っています。
現行NMAX125（SEG6J）のﾌﾟﾗｸﾞ交換をしたんですがｶﾊﾞｰを色々外さんと
ｱｸｾｽすらできませんでした。救いは割りと楽にｶﾊﾞｰが外せたこと。
TW225（DG09J)のﾘﾔ廻りも分解してしまいました。
一気に作業場が散らかってしまいました（ ³ω³）
例によってｽﾎﾟｰｸも張替えます(･∀･)ﾉ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ＆ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄはまだまだ使用できそうですが
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄやﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰがOUTです（泣） お金掛かりますね
でもこれぞ中古車の点検ということでございます（笑）
しかしまぁﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄの取り付けｽｸﾘｭｰにﾄﾙｸｽのﾋﾞｽ使うなよ。。。
舐めたらﾔﾊﾞいですよね（ ³ω³）
TW225Eのｷｬﾌﾞﾚﾀｰを分解点検清掃してしまいました。
内部も汚れている程度で問題ありませんでした。組み付けて完成(･∀･)ﾉ
続きましてXJR400（4HM）のｷｬﾌﾞﾚﾀｰも分解ﾁｪｯｸしてしまいます。
ｲﾔな予感は的中。
燃料ﾀﾝｸ内部、相当錆びてそう(；´Д｀)
ﾀﾝｸの錆取り＆ｺｰﾃｨﾝｸﾞもせんとあかんような感じ。ﾀﾝｸ内点検してみます。
あと＃1のﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰのO-ﾘﾝｸﾞ切れ、
＃2のﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰのO-ﾘﾝｸﾞ＆ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄが入っていませんでした。
不調の原因っぽいですのでなんとかせんとあきません。
昨日お客さんからｵｲﾙｸｰﾗｰを頂いた(･∀･)ﾉ
ﾎｰｽかどっかからｵｲﾙが漏れるので代替えしたらしい。ありがとーございまーす。
これなんとか加工して油温高めのｼﾞﾑﾆｰに装着したろうかと考える。
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（笑） 検査も無事に一発合格でございました
