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No title
MMさん、こんにちは。
あんまり乗れてないようですね（;´▽｀A``
これからええ季節ですので極力乗っていただきたいものです（笑）
ﾁﾋﾞちゃんまだちっちゃいから危ないでしょうね。
もうちょっとｶﾞﾏﾝでしょうか？（泣）
[2016/01/09 21:12]
URL | ﾓﾄﾌｪﾆ店主 #79D/WHSg
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No title
MMです。
Topページの写真、良いですよねぇ～
乗りたくて乗りたくて！
でも、今日も子守なんですよね。
後ろにチビ座らせるシート、付けたろかな？
危ないよね、、、
[2016/01/09 21:12]
URL | MM #79D/WHSg
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No titleいぬいさん、おはようございます。 2，000kmですか。その割には色がｸﾞﾚｰに変わってましたね。 水が混入しているわけでもなさそうでしたが。 ﾌｨﾙﾀｰは同時に交換しています。 今しばらくお待ち下さいませ 
[2016/01/09 21:12]
URL | ﾓﾄﾌｪﾆ店主 #79D/WHSg
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No title
Oh！日本の工業製品は、美しい。
店主さんお仕事の中、ワタシは ブラブラと走ってました。
とっても気持ちの良いRideでした。ごめんねぇ～。
そうそう、『URL』を入力するとエラー表示が出ます。
差し支えなければ、その設定を外してもらえればうれしいんだけど
無理は言いません。。。
教えて店主さんのコーナー（勝手に作るなって？）
Q１>ハンターカブのギアチェンジは「固い」とおっしゃってました
がどの程度の固さでしょうか？
言葉で表現しにくいでしょうが、何とかご回答をm(_ _)m
Q2>ハンターさんのドリブンスプロケが「４２T」の理由は？
「４２T」だと、新御堂筋で流れに乗れる？
〃 、坂道も何とか登れる？
「３８T」では、坂道は登りませんよね？
お暇な時に、ご回答をお願いします。
着実に、ハンターさん購入計画を進めています。こうご期待！
[2016/01/09 21:12]
URL | バタコ #79D/WHSg
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No title
バタコさん、おはようございます。
ﾁｪﾝｼﾞが固いのは確かに口では言い表し難いですね。
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞのようなｽﾑｰｽﾞなﾁｪﾝｼﾞ操作ではないように思います。
しっかり踏まないとﾍﾟﾀﾞﾙが動かないという感じでしょうか。
42Tにした理由は特にありません。
ﾉｰﾏﾙの38Tだと坂が上りにくくﾁｪﾝｼﾞ操作が忙しいのは確かです。
国内仕様のﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄはすでに販売中止です。
ﾈｯﾄで42Tを見つけたので入れただけということです。
新御で流れに乗れるかというお話ですが、
ｵｰｽﾄﾗﾘｱﾊﾝﾀｰは45Tですのでなんら問題ないかと思います。
[2016/01/09 21:12]
URL | ﾓﾄﾌｪﾆ店主 #79D/WHSg
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No title
クラッチの件よろしくお願いします。
オイルは交換後2000キロ位なんですが…
エレメントも交換しといて下さい。
[2016/01/09 21:12]
URL | いぬい #79D/WHSg
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No titlerenさん、お疲れ様でしたー  無事のご帰還なによりでございます  下界はやはり暑いですか（汗） でも大阪も案外涼しかったんですが。 またﾂｰﾚﾎﾟ楽しみにしております
[2016/01/09 21:12]
URL | ﾓﾄﾌｪﾆ店主 #79D/WHSg
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No title
店主ただいま～
途中でのUPはめんどくさくて（笑）ようけ走りましたです。
オイル交換しなくちゃ♪
名古屋以降は暑いですな、サマージャケット
じゃなくて、汗かきました。気温差ありすぎでした。
またそのうちレポUPします～
私のハンターのギアは絶品の入りです。あきらかに違う
北米仕様だからかな？かみさんのオージーは一般的
なハンターシフト感です。星形のくるくるが緩む
と入りにくいと聞きます。
[2016/01/09 21:12]
URL | ren #79D/WHSg
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うらやましい
