XR250のｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰはよく固着するらしいので
ｶﾑﾁｪｰﾝごと交換することに。
固着してる感じはしませんでしたがﾃﾝｼｮﾅｰのｽﾘｯﾊﾟｰ部分は硬化してｶﾁｶﾁです。
ｶﾑﾁｪｰﾝもさすがに若干伸びているようです。
ｶﾑｼｬﾌﾄ分解時ﾃﾝｼｮﾅｰの一部を引っ張ってﾃﾝｼｮﾝを緩めるようですが
なぜかどないもできませんでした。
双方ともあまり目視ではわかりませんが悪かったのかもしれませんね。
◆無事交換の図◆
ｸﾗｯﾁやｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟなどを組み付けてﾌﾀ閉めておきました。
ｵｲﾙ漏れと同時にｴﾝｼﾞﾝの掛かりが非常に悪いという
訴えもあるのですが（確かに掛かりが悪い気がする） 押しがけすると掛かるらしいのです(；・∀・)
店主的にはｾﾙで掛からんのに押しがけで掛かるという理屈がどうも腑に落ちませんねん。
掛からんもんは掛からんと思うんですが。。。
始動時ｾﾙの廻りも悪かったような気がしましたので
ﾊﾞｯﾃﾘｰの充電と同時に9万㌔も走ってますのでｾﾙﾓｰﾀｰ内部も点検。
ﾌﾞﾗｼが片減りしておりますが許容範囲だと思います。ｺﾝﾐｭﾃｰﾀｰの状態もそんな悪くなさそうです。
清掃してﾌﾞﾗｼのﾊﾞﾘ取りして動きを確認組み付け。ｺﾝﾐｭﾃｰﾀｰも磨いて組立てておきました。
今日は夜にちょっと納車がありますんでここまで。
明日は朝からｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250にHIDをつけてあげなきゃいけませんので作業できるでしょうか。
内燃機屋さんからﾍｯﾄﾞは仕上がって来ておりますので
一気にできると思いますが焦って作業して壊したらかないませんしね（笑）
年内にできるかどうかｷﾞﾘです(；・∀・)
ちなみにﾏﾆｭｱﾙｸﾗｯﾁ＆ﾘﾀｰﾝ化したKSR110。 ｴﾝｼﾞﾝ調子悪ぅ～～て放ったらかしです（笑）
これも早く仕上げねば（泣）
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