モトフェニ店主の日記 ◆XRﾊﾞﾊ　ｵｲﾙ交換◆

◆XRﾊﾞﾊ　ｵｲﾙ交換◆

夕べ引き上げてまいりましたXRﾊﾞﾊ。

当店のHPを見てくださりお電話をいただけたようですm(__)m

ありがたい話です。それだけでもHP、

ﾌﾞﾛｸﾞをやっててよかったなって感じです

で、修理内容なんですがご自分でｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰ交換を試みたそうなんですが

元々ﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰから若干ｵｲﾙ漏れがあったそうでして、O-ﾘﾝｸﾞ、ﾌｨﾙﾀｰを交換後、

少し強めにﾎﾞﾙﾄを締めましたら折れてしまったそうで(；・∀・)

早速点検してみましたら結構ﾂﾗより奥で折れ込んでおるようです。

締めすぎで折れ込んだ場合は比較的抜きやすいので

とりあえずは小さいﾎﾟﾝﾁで緩める方向に叩いてみました。

そうしましたら、あっさり回りまして(；・∀・)　無傷で回収完了（笑）

ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

　ｵｲﾙ漏れもO-ﾘﾝｸﾞを交換されておりますので

漏れることはないと思われます(｡･ω･)ﾉﾞ

それはええんですけど、XR250（MD30）のﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟｴﾝｼﾞﾝのｵｲﾙ交換。

なんかよくわかりませんな。ｵｲﾙ交換時の注入規定量が

1.4㍑のようなんですがｵｲﾙ注入後ｴﾝｼﾞﾝ始動。暖気後すぐに

ｵｲﾙ量ﾁｪｯｸということなんですが、まったくﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞに付きません。

気色悪いんでｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙまで入れますと2㍑近くになります。

再びｴﾝｼﾞﾝ始動後ﾁｪｯｸしますと若干量が多い。

結局規定量近くまでｵｲﾙを上から抜いて落ち着きました。

謎（笑）　とあるｼｮｯﾌﾟさんのHPを見ますとｵｲﾙ注入後、

実走行してからﾚﾍﾞﾙﾁｪｯｸらしいです。　よくわかりませんが次は実行してみようかと思っております。

◆無事完成です(｡･ω･)ﾉﾞ◆

話変わりまして昨日から早速W1の作業に掛かっておりますが

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄやらﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑなどをﾘﾍﾟｲﾝﾄして

先に車体を自立させようと思っておるんですが

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄがｴﾝｼﾞﾝに付いたまんまでしたので

取り外すのに、発電器をはずさなければいけないようです。

ですのでYｶﾊﾞｰを久しぶりに開けました。