SDRちゃん 祝完成 昨日HPにもｱｯﾌﾟできました
原因不明の不調の話ですが、実はｴﾝｼﾞﾝを始動したときに
ﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰの合わせ面からのｶﾞｽ漏れがありまして、
ﾁｬﾝﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝを交換したのです。その後ｴﾝｼﾞﾝ始動しましたら超不調。
始動困難な上、かかっても高回転が全く回らない。思うに点火系か、ｶﾞｽ欠の症状っぽい。
わけがわかりませんでした。 ﾌﾟﾗｸﾞ交換してもだめですし。
これはｷｬﾌﾞやな思って取り外しにかかるときにｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ発見。
で、開けてみますと、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの受けがﾈｼﾞ止めなのですが
それが抜けてﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞが抜けてきていました。
ﾈｼﾞが舐めかかっていたので交換する予定で仮止めにしていたのです。
ﾌﾛｰﾄが下に下がるっちゅうことは油面がかなり低くなっているので
上が回らないわけで。 ｶﾞｽが少なくなるので始動性も悪いですわな。
店主の完全なﾐｽですな。。。ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
O-ﾘﾝｸﾞも交換して完璧と鼻歌まじりにｴﾝｼﾞﾝ始動したら、
まだ調子悪いがな～ こら大事だと、焦りましたわ。
ﾌﾟﾗｸﾞは元に戻してましたので、もっかい新品に交換しましたら直りました。
ﾌﾟﾗｸﾞも目視では異常ないのですが、使用不可の場合も多いですよね。
調子良かったﾊﾞｲｸが何かの作業の後、不調になった場合は、
余計なことをして遠回りせずに、自分がやった作業を疑うべきです。これ鉄則ﾞd(・ω・*)
よくお客様に質問されることがあるのですが（質問のみですｗ）
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ｷｬﾌﾞはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたんですけどね～～ とのたまわれます。
もう一回しっかり点検するべきです。特にｷｬﾌﾞﾚﾀｰは。
一発で決めんとｷｬﾌﾞは完璧にやったからと他の部分をﾊﾞﾗしてみたり、
ｴﾝｼﾞﾝを疑ってみたり、非常に遠回りするﾊﾒになります。
疑いたくなる気持ちはわかるんですけどね。
それでわからなくなって、作業中断、長期放置→ｺﾞﾐってﾊﾟﾀｰﾝもよく見ますし聞きます。
修理って難しいですよねー。 それが楽しいんですけどね。
店主は修理が大好きです。 朽ちかかっているﾊﾞｲｸを生き返らせて走らせるのに命かけてます。
これを取ったらなんも残りませんなー。ｸﾙﾏの修理も好きなんで、将来は広い敷地に移転して
2柱ﾘﾌﾄも置いて、なんでも直せるﾓｰﾀｰｽ屋になりたいです。
まだまだやりたいこと一杯あります。修行の身です。
朝から長々と書いてしまいました。ﾏｼﾞｪ125ちゃん仕上げなねー。
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昨日HPにもｱｯﾌﾟできました
こら大事だと、焦りましたわ。
とのたまわれます。