ちょっと残業していてこんな時間に日記を書いてる店主です。こんばんは。
本日午前中にお預かりしたrenさんのVTZ250。ﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹｯﾄの交換を依頼していただきました。
ぜいろくさん、お迎えご苦労様でございますm(__)m（笑）
日にちには余裕があるんですが、午後少し手が空きましたので
一気にやってまえとﾘﾌﾄに上げて作業開始。
ﾁｪｰﾝ切断してﾘﾔﾎｲｰﾙを外してﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄを交換。
仕様が変わってしまっておりますね。まだ使えそうですが交換です。
ｽﾄｯｸしておいてもいいかも。ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ、ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもまったく問題なしです。
続きましてはﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄを外し、取り寄せていたｽﾌﾟﾛｹｯﾄを開封。
やっちまいました 部品ちゃうがな(；・∀・)
VTZって書いてあったので注文しましたが、よくよくﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで調べてみますと
どうも後期のVTZはｾﾝﾀｰﾛｯｸのｽﾌﾟﾛｹのようですな~~-y(･ε･ ) ﾌｰ
やし、このﾊﾞｲｸVT250Zとちゃうと思うんだが（笑）
大体、純正部品廃盤っちゅうのが間違いの始まりでした（泣）
みなさん気をつけましょー。もう部品出ませんでﾞﾞd(・ω・*)ｗｗ
すぐ注文し直しましたので予定日時には間に合うと思います。
ここで作業中断なんですが、13㍑入るﾀﾝｸで8㍑くらい使用したところで
ﾘｻﾞｰﾌﾞに入るということで色々調べてみました。
まず予備ﾀﾝｸが資料ではなんぼなんか知りたかったのでﾈｯﾄで検索。
まったく出てきません そこで思い出した
当店VTの整備書があったような。。。。で本棚ｺﾞｿｺﾞｿ。出て参りました（笑）
たしかrenさんのVTはH型やったと思うのでこれですな。
ところが予備ﾀﾝｸ容量のってませんがなΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
しょうがないのでとりあえず燃料ほぼ空まで抜いてｺｯｸを外します。
大体7.5㍑抜けましたので燃費は13-7.5＝5.5㍑使用してますので約30km/㍑。
ｽﾄﾚｰﾅｰ自体は長いですが、ON時の吸口はそんなに長くないんですよね。
ﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝではｺｯｸ間違ってるんちゃうか という意見もありましたがあり得ん（笑）
ﾀﾝｸ下部の形状もあるでしょうけど5㍑もありそうにはなさそうなんですが。
もっかい組立てて、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのｶﾞｿﾘﾝを抜いてﾄﾞﾚﾝ開放。
燃料ｺｯｸONで0.5㍑づつ足しながらﾄﾞﾚﾝからｶﾞｿﾘﾝ出てくるまでｾﾙ回してはまた足しで
やっとこさ出てきたのが実際約5.5㍑（笑） おかしいやろｗ
あと150kmは走れる計算です。そんなようけ予備いらんがなｗ
ﾑｶﾂｸのでまたｶﾞｿﾘﾝ抜いてｺｯｸ外して吸口を2.5cmぶった切ったった( *´艸`)
それで組立てておなじ方法でONとRESの切り替わる量を調べましたが
なんか知らんけどあんまり変わってないような。。。
いきなり切りすぎて取り返しつかんのもｲﾔやから今日はこの辺にしといたろ。
一回長距離乗ってもらって計ってもらわなしょうがないですな。
でもﾀｲﾐﾝｸﾞ悪いことに東京転勤らしくVTちゃんは大阪でお留守番のようでございます。
せめて2㍑くらの残で予備になってくれればいいのに。
といいますか同じ悩みのﾗｲﾀﾞｰさんはおられるのでしょーか
|
部品ちゃうがな(；・∀・)
そこで思い出した
という意見もありましたがあり得ん（笑）