昨日は気合入れて朝の早よからCT110で講習会に参加してまいりました。
到着時間のﾁｪｯｸもしたんですが、すり抜けなどで結構ｽﾄﾚｽなく順調に走れたん
ですけど、これも結構距離ありますんで結局1時間半掛かりました（笑）
がきでかさん情報では大阪港咲州トンネルも無料になってるということですので
次回はそこ通ってみようかと思いますが、原付はあきませんのでｸﾙﾏかW1で
帰りにﾈｯﾄで見て気になった南海電車汐見橋線の木津川駅ってのに足を伸ばしてみました。
えらい雰囲気のある無人駅のようです。全然知りませんでした。
駅の周りの町並みも大概昭和でした（笑）
◆芦原町、汐見橋駅方面を望む◆
◆こんな駅ですが自動改札機でございました◆
帰りは市内ｳﾛｳﾛ。東天満の薩摩っ子ﾗｰﾒﾝ本店へ。
◆ﾆﾝﾆｸたっぷり22食め～～（笑）◆
お疲れですが放課後は元気でございます（笑）
店主10数年前に一度ﾎﾗｲｿﾞﾝのｴﾝｼﾞﾝ整備をしております。
ところがﾎﾞｹてきたのか手順をまったく忘れておりまして。
前回組み立てた時は別に苦労することなく組み立てたような覚えがあります。
しかしながら今回えらい時間掛かってしまいました(；・∀・)
事情があってｶﾑｼｬﾌﾄを分解するときに位置関係などを確認できずじまいでして。
まぁどないかなるやろと、軽く考えておりましたがえらい目に合いました（笑）
CBX750ﾎﾗｲｿﾞﾝ。ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞの関係かなんか知りませんがｴﾝｼﾞﾝ逆回転しております。
それは承知していたんですが。。。
通常ｸﾗﾝｸTOPでｶﾑ山の位置この状態で組みますよね。
ところがまったくｶﾑｽﾌﾟﾛｹｯﾄのけがき線が合いません
CBX750Fの資料は手元にあったんですが、全然ちゃいますねん~~-y(･ε･ ) ﾌｰ
なんべんやってもわからんかったもんで、天下のHONDAがｹｶﾞｷ線無視して組め
というわけもないと思いながらもとりあえずｶﾑｽﾌﾟﾛｹ無視してこの状態で重々ﾊﾞﾙﾌﾞが
ﾋﾟｽﾄﾝとごっつんこせんのを確認した上で組立てて補機類を取付けて疑心暗鬼のままｴﾝｼﾞﾝ始動。
やっぱり掛かるわけおませんわなil||li ＿|￣|○ il||l
諦めてさっさとﾊﾞﾗしてｸﾗﾝｸくるくる回して再確認。どう考えてもﾊﾞﾙﾀｲおかしい（泣）
掛かるわけない。こないだ講習で再確認したとこやし（笑）
◆いわゆるﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ◆
このままではﾗﾁがあかんと思いｶﾑｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｹｶﾞｷ線とｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾎﾞﾙﾄの穴に合わせて
ｶﾑｼｬﾌﾄを回転。怖々ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰを仮締め。ｶﾑｽﾌﾟﾛｹﾎﾞﾙﾄも仮締めしてゆーっくりｸﾗﾝｸ回します。
回りました（泣） ﾊﾞﾙﾀｲもﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ通りのようです。組めました(T_T) 時間掛かったー
4番ｼﾘﾝﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟ（排気上死点）でのｶﾑ山の位置こんなんでっせ(；・∀・)
ﾊﾞﾙﾌﾞ突きそうでｸﾗﾝｸ回したりｶﾑﾎﾙﾀﾞｰ締め付けるのおとろしかったです。
ｴﾝｼﾞﾝ逆回転ですので今からINﾊﾞﾙﾌﾞ開いていくところです。
こちら圧縮上死点。今からEXﾊﾞﾙﾌﾞが開いていくところです。
◆ｹｶﾞｷ線もきっちり合いました◆
言い訳になりますが、分解前に上死点を確認できんかったんが痛かったです
それと考え過ぎで遠回りしてしまったこと。素直な心も必要です（笑）
とにかく壊さんでよかったんですが、こんな時間掛かってしまうことで落ち込みます。
修理歴30年で何やっとんやろとか。ちょっとﾋﾈられると悩んでまうし。
情けない。まだまだ青いです
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