ｽﾐﾏｾﾝ。先日のTMRｷｬﾌﾞ。まだ装着しておりません(；・∀・)
最近どーもやる気が起きません。申し訳ありません。
入院が絡みますので、ちょっと仕事が溜まってきそうな悪寒がいたします。
昨日はCT110の各部点検と言いますか、ｴﾝｼﾞﾝを開けて欲しい的なご依頼がありまして。
当初は自走で来店される予定でしたが、ｴﾝｼﾞﾝ始動せんかったらしくJAFのﾚｯｶｰでお持込(；・∀・)
昼からとりあえずｴﾝｼﾞﾝ始動を試みました。
走行距離、35，000ｋｍ。ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝそんなにﾔﾜではございません。
まずはｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞのﾁｪｯｸﾞﾞd(・ω・*)
これじゃ全くﾀﾞﾒでござんす(｡･ω･)ﾉﾞ 電極ごっつﾁﾋﾞてますね。交換で始動すると思います。
ﾌﾟﾗｸﾞを抜いた次いでとは言ってはなんですが、圧縮圧力の測定(｡･ω･)ﾉﾞ
12㌔もありゃぁ十分ですね。お客様と要相談でございます。
このﾊﾝﾀｰｶﾌﾞ。P型のｵｰｽﾄﾗﾘｱ仕様の副変速機付きなんです。
若干試運転して気づいたんですけど、ｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝが逆とちゃいますねんけど
要は店主の国内ﾓﾃﾞﾙとおなじ。。。 なんでや意味わからん。
今度お客様に聞いてみます。
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