売約済みの北米仕様CT110のﾊﾟｰﾂが揃いましたので急いで仕上げます。
お客様、遠方ですので面倒みれません(；・∀・)ですのでいつもにもまして念入りに点検します。
まずはｸﾗｯﾁの組み立て。ﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸにｵｲﾙを塗りながら組み立てます。
◆はい、完成(｡･ω･)ﾉﾞ◆
ﾌﾟﾗｸﾞ交換のついでに圧縮上死点を出してﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽのﾁｪｯｸ。
IN、EX共に基準値内でございました。
続きましてｷｬﾌﾞﾚﾀｰの清掃、およびﾁｪｯｸ＆調整＆ｶﾞｽｹｯﾄｾｯﾄの交換。
ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰも折れてしまっておりましたので調達して交換しておきました。
ｸﾗｯﾁ交換と同時にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも交換。ｷｯｸで一発始動。ｲﾔな滑りも解消です
ﾊﾞｯﾃﾘｰも新品に交換し電気回りの最終ﾁｪｯｸ。
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ、ﾊｲﾋﾞｰﾑ電球、ﾒｰﾀｰ照明球、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ球を交換しました。
6Vのｵｰﾄﾊﾞｲ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がった状態でｴﾝｼﾞﾝを吹かしたり走行しますと球切れが発生しやすいようです。
ｵｰﾄﾊﾞｲ屋さんで6V球を在庫されてるお店も少ないと思いますので気をつけましょう。
ﾓﾄﾌｪﾆは在庫してまっせ～～（笑）
ほぼ完成(｡･ω･)ﾉﾞ あとは合鍵の作製と試運転のみ。発送が入院までに間に合いそうです
ﾖｶｯﾀ
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