昨日の話ですが、部品が揃いましたのでｶﾀﾅ1100のｷｬﾌﾞﾚﾀｰを仕上げておりました。
まずはﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄﾌﾟﾗｸﾞ。
続いてﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞのO-ﾘﾝｸﾞ。
関係ない話ですが久しぶりにW1を表に出して日光浴（笑）やっぱりｶｯｺよろしいな
最後にﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのﾊﾟｯｷﾝ。
で、完成(｡･ω･)ﾉﾞ
ついでですのでCBR250Rのｷｬﾌﾞも一気にやってしまいました。
懸念していた折れ込んだﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ
高圧ｴｱｰで吹きましたらどっか飛んで行きました（笑）助かりました
ﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄを交換して完成～～(｡･ω･)ﾉﾞ
ここでまたCBRは作業一時中断です。
今日は朝からｶﾀﾅ1100のｴﾝｼﾞﾝ始動を試みます。
新品ﾊﾞｯﾃﾘｰを奢り、ﾌﾟﾗｸﾞを4本抜きます。
ﾌﾟﾗｸﾞは新品が入っているようです。
ｵｲﾙが入っているか確認。ｸﾗﾝｷﾝｸﾞしてｵｲﾙをｴﾝｼﾞﾝに回します。
ﾌﾟﾗｸﾞ装着。ｶﾞｿﾘﾝをｷｬﾌﾞﾚﾀｰに流してｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなどのﾁｪｯｸ。大丈夫です。ｴﾝｼﾞﾝ始動
ｾﾙ3回くらいでﾁｮｰｸ引いたらあっさり始動
まだ回転は上げてませんけど少し白煙吐くのは気になります。
でもｴﾝｼﾞﾝ温もるとだいぶﾏｼになってきました。
ｴﾝｼﾞﾝ掛かりましたし、今日は半日かけて洗車しておりました。だいぶきれいになりました。
左のﾘﾔｼｮｯｸ。ｵｲﾙ漏れてますな。
とりあえず本格的に見積りしていきましょう。
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