今日の茨木市は結構な雨が一日中降り続いておりましたが仕事はありましたので
お店にこもってあれやこれやと作業をしておりました。
この雨にも関わらず修理のお客様が。ｴﾝｼﾞﾝ不動のﾃﾞｨｵの各部点検です。
ｴﾝｼﾞﾝ始動も問題なくできたんですが、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄがﾔﾊﾞかった。
点検して良かった～って感じですね ありがとうございましたm(_ _)m
実は先日からCB1000SFの足回りの換装作業をさせていただいております。
CBR1100XXﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞのﾎｲｰﾙを使用して18ｲﾝﾁを17ｲﾝﾁ化するということです。
簡単に換装できるということでしたが実際はやっぱりｶﾗｰの制作が必要でした。
ﾎｲｰﾙをﾈｯﾄで落札。
ﾌﾛﾝﾄはﾎﾞﾙﾄｵﾝでした しかしﾘﾔはすんなりとはいかず。
◆左CB、右ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞ◆
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽｳﾌﾟﾛｹｯﾄもすでに装着されていますが、店主しっかり調べもせずﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞの
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを取り寄せ。そうしましたらﾁｪｰﾝｻｲｽﾞがCB525に対してﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞが530でした（泣）
結局調べましたらVTR1000Fの国内ﾓﾃﾞﾙ用が使用できるようで発注し直しです
その上ｽﾌﾟﾛｹ取付けﾅｯﾄをｱﾙﾐに変更しておられるんですが、
緩みどめを塗布していたからかﾘｺｲﾙがﾀﾞﾒになっておりまして。
修正する為に道具導入。ｸｿ高い（笑）
12mmのﾘｺｲﾙなんてこの先あんまり使用せんと思う～～
あんまりこういう作業をしたことありませんので頭がこんがらがりながら
ﾎｲｰﾙの各部寸法を実測しながら、ない知恵絞って計算計算（笑）
なんとか答えが出せまして外注でｶﾗｰ作成を依頼しておきました。
ｶﾀﾅ1100の方はと申しますとﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰ分解後、ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝの錆が
酷かったので錆取り。きれいになって銀ｽﾌﾟﾚｰしておきました。
組立て後、ｴｱ抜きしたんですが、ｴｱが全く抜けません。
ｲﾔな予感（笑） なんとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが詰まっておりました
結局ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも外して針金通して開通（笑）なんとか完了。
店主ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ詰まってたの人生で2回めの気がします（笑）
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ありがとうございましたm(_ _)m
