今日は売約済みのCBR250Rの前後ﾀｲﾔ交換から始めました。
続きましてｷｬﾌﾞﾚﾀｰの同調ﾁｪｯｸ。それはええんですが前置きに暇が掛かります。
ｴｱｸﾘｰﾅｰBOXを外さんと調整ｽｸﾘｭｰにｱｸｾｽできませんし、
ﾎｰｽを取り付けるためのｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを付けないといけません。
無事調整終了。っていいますかほとんど狂ってませんでしたけどね。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも交換しようと抜いたんですけど、長期放置車両ですのでﾌｨﾙﾀｰも交換せなと
部品取り寄せですのでそこで作業ｽﾄｯﾌﾟ。
ｶﾀﾈ1100の作業も進めます。
錆びて汚かったのでﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄを全交換。少しは見栄え良くなりました。
こちらもﾏﾌﾗｰを取り付ける前にｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰの交換。
その後ﾏﾌﾗｰの取付け。1番のｴｷﾊﾟｲだけなぜか1本だけｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄに変わっていたので
謎やったんですけど取付けのときに良くわかりました。
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄやとﾌﾗﾝｼﾞがﾌﾚｰﾑに接触して大変装着しにくいのです。
4番ｴｷﾊﾟｲも非常にやりにくかった。
ﾀﾝｸに燃料を入れて久しぶりにｴﾝｼﾞﾝ始動を試みましたが始動せず。
調べますとｺｯｸから燃料が出てこない
ﾀﾝｸ内キレイやったので甘くみておりました 負圧ｺｯｸ完全に固着しておりました。
内部ﾊﾟｰﾂは出てないみたいなんで交換したいですけどお高そうですね。
とりあえずは修理してみましょうか。。。
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負圧ｺｯｸ完全に固着しておりました。