走行中ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟで昨日お預かりしたﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX、ｽｹﾙﾄﾝﾓﾃﾞﾙ（笑）
てっきり見かけなくなりましたね。
ｾﾙを回しますとどう考えても圧縮不良。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵ、ﾏﾌﾗｰ外して排気ﾎﾟｰﾄから覗いてもﾋﾟｽﾄﾝの状態が確認しずらい。
しょうがないのでﾍｯﾄﾞ＆ｼﾘﾝﾀﾞｰを取り外し内部の確認。
ﾄｯﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れて脱落しております。で、圧縮不良。納得（笑）
それもどこにいったかわからず。探さなあきません。
◆ｼﾘﾝﾀﾞｰも若干ですが引っかき傷が◆
実は分解前からｴﾝｼﾞﾝあかんのわかってましたが、お客様に説明するのに開けております。
『こらｴﾝｼﾞﾝあきませんわ』と診もせんと新しいﾊﾞｲｸ買わすﾊﾞｲｸ屋にはなりたくない（爆）
ちゃんと見せて説明せんとね。
おとといのｵｰｸｼｮﾝ。こましそーーーな、TT250Rが出品されていたのでｾﾘに参加。
今回は予約やなしに競りました。ってﾊﾟｿｺﾝでｸﾘｯｸするだけですけどね（笑）
まぁ案の定予定より高くなってしまいましたが（泣）
早速引き上げに行って本日側総外しで洗車。これが外装は結構お綺麗でございます
洗車後、ｴﾝｼﾞﾝのつきがあんまり良くない感じでしたので掃除がてらｷｬﾌﾞﾚﾀｰも点検。
店主の予測では加速ﾎﾟﾝﾌﾟの作動不良かと。でも開けてみましたら内部はきれいなものでした。
とりあえず掃除、点検して加速ﾎﾟﾝﾌﾟの作動ﾁｪｯｸして明日組付けます。
 
◆洗浄したら大変きれいになりました◆
外装もきれいですが、車体も洗車したらきれいになりました。
錆などもほとんどなく大きな転倒歴もなさそうで程度良好です。走行距離は17，000㌔ほどです。
整備状況をｱｯﾌﾟしていこうと思います。
もう一台、関東のｵｰｸｼｮﾝでVTR250も仕入れております。到着待ちでございます。
こちらはｴﾝｼﾞﾝ掛かってないのと、えらい安かったので気色悪いのですが（爆）
こちらも整備状況をｱｯﾌﾟしていこうと思っています。
試験は10/2なんですが、整備士講習が今週の水曜でやっとこさ終了です＼(*T▽T*)／
約半年長かった それはええけど試験頑張らな(；・∀・)
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それはええけど試験頑張らな(；・∀・)