先日のGSX1100SとCBR250R（MC19）のｷｬﾌﾞﾚﾀｰを切りの良いとこまで終わらせましょう。
毎日ｸｿ暑いしあんまりやる気も起きませんが、ほっといたらｴﾗｲことになりそうで（笑）
まずはｶﾀﾅ1100のｷｬﾌﾞ。
漬け置きしておきましたがまだこの状態 でも柔らかくなっておりましたので
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞは難なく抜けました。ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰを抜き忘れてたんですけど
4番のｽｸﾘｭｰだけまたまたえらい固いのでございます
道具を舐めかけながらもなんとかﾘｶﾊﾞｰ 助かりました
半日掛かってｷｬﾌﾞﾚﾀｰ本体及び、ｼﾞｪｯﾄ類はきれいになりました
要交換のｺﾞﾑ部品類は本日注文しておきましたので部品待ちです。
取り外し時に舐めてしまったﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄ。交換作業に失敗しますとえらいことですし
ｶﾞｿﾘﾝ通路が通っていればあんまり支障もなさそうなので
しっかり清掃してそのままにしておきました。
続いてCBR250Rのｷｬﾌﾞﾚﾀｰ。時間かけて清掃、各通路の点検。
漬けてあるｼﾞｪｯﾄ類と折れて残っているﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの先ｯﾁｮはまた後日(｡･ω･)ﾉﾞ
今日も暑さと神経使ったから疲れましたー
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でも柔らかくなっておりましたので
助かりました
